こんばんわ！中西です。
今日も朝から３人でレッドブル飲みました（笑）

疲れた時はレッドブルに限りマス（爆）

さてさてこちらはK様のニュービートルRSI。

サーキットを走り続けてますが、
そろそろノーマルブレーキが悲鳴を上げ出しました。

キャリパー・ローター共にかなり疲弊致しております。

RSIは車重が重いので、ブレーキへの負担はかなりのものです。

今回はRDDビッグブレーキキットを装着！

満を持しての投入です！

キャリパーはコントロール性能に長けた、
ブレンボ６POTキャリパー。

4POTよりも６POTの方が、絶対コントロール性は抜群です。

ローターは355㎜サイズへ。

もちろんお馴染のマルチスリットローターですネ♪

RSI用としては設定がありませんでしたが、
BASIS独自で調べていくと8N・TT用が使えることが判明。

特に加工なくピッタリと装着できました。

もちろんバックプレートは外して、
冷却ダクトをローター中心に当ててます。

ホース類の各部は熱対策済み！
サ―キットを走る車両で、
バックプレート外す場合は必ずこの対策は必要です。

普通なら純正ホイールは到底履けなくなりますが、
RSIのホイールは9J×18+10という、
FFベースの車両ではありえないサイズなので、
クリアランスも余裕でした♪

また来年からのサーキット走行が楽しみですね！

こちらはN様のGOLF６GTI。

新規御来店誠にありがとうございます♪

今回はGOLF・R・LEDテールランプのご依頼を頂きました！

リアビューが実に引き締まりますネ！

GOLF６は間違いなくこのテールがカッコいいと思います。

やはりクルマは後ろ姿が肝心♪

ウインカーはお馴染のベロフシリウスLEDウインカーへ。

スパスパっと切れ味抜群の点滅へ。

更にボディ補強の一環として、CPMロアフォースメントを装着。

TYPE1より剛性の高い、TYPE2をチョイス！
スポーツ派の方にはTYPE2で、コンフォート派のかたは、
TYPE1がオススメです♪

こちらはY様のGOLF５GTI。

機能系をトコトン追及されたお車です♪

今回はCOX・TPSTを装着させて頂きました。

走行中のト―変化が少なくなるので、
直進安定性はもちろんのこと、乗り心地も良くなりますヨ♪

こちらはY様のシロッコ2.0T。

いつも沢山のご依頼ありがとうございます！

今回は大人気のPPE（プラグイン・パワー・エンハンスド）を、
装着させて頂きました。

純正の圧力センサーに割り込ませて、
エンジンECUの補正機能を利用して、
御手軽にブーストアップさせることが可能！
3000rpm以上からの加速感が実に気持ちイイんです♪

明日は土曜日で作業ご予約はほぼ満タンですが、
ご相談等のお問合わせ・ご来店はドシドシ承っておりますので、
皆様の御来店・お問合わせを心よりお待ち致しておりますっ！