こんばんわ！中西です。
今日はRAYSさんよりA7用の特注、TE37ULTRAが到着！
サイズは20インチ×11J！
中々AUDI用だとコンケイブにはならないTE37ですが、
11Jというサイズとギリギリまで追い込んだオフセットのおかげで、
かなりかっこいいフェイスになりました♪
日本で１台だけのA7用、TE37ULTRAですので、
装着するのが楽しみでございます！
さてさてこちらはA様のAUDI・A4アバント
新規ご来店誠にありがとうございます！
今回はBILSTIENキャンペーンのご依頼を頂きました♪
もちろんBILSTEINのフラッグシップとも言える、
B16キットをご用意させて頂きました。
１０段階減衰調整機構は走りのステージにあわせて、
減衰力を変更することが可能です。
早速取付開始！
黄色いBILSTIENショックがスポーティさを演出♪
減衰調整ダイヤルも、ショックの下側に付いてますから、
減衰調整も比較的簡単にできますね。
今回は前後にリジカラを投入。
サブフレームとボディの締結力をアップさせて、
直進安定性を向上させます♪
仕上げはアライメント調整！
もちろん直進安定性重視でセットさせて頂きました。
バッチリ完成！
車高はS-LINE純正より約25ミリダウンでセット。
乗り心地も確保しながら、倒立ショックによるリニアな減衰力で、
スポーティなドライブフィールを実現♪
ショックの慣らしが終わったら、もう少し減衰を上げてもいいですね。
こちらはM様のGOLF・R。
新規ご来店誠にありがとうございます！
「もうちょっとスポーティな足回りにしたいんだよね」
というご相談を頂いておりましたので、
前後にCOX強化スタビライザーをご用意させて頂きました！
中実なので、かなり効果的にロール剛性を上げてくれます。
VWのスタビはCOX製品がナンバー１だと思います。
こちらはリア装着の図。
COX強化スタビはフロント２段調整でリアは３段調整です。
特にリアスタビのセッティングで、驚くほどコーナリングが変化しますよ。
更に前後にリジカラを装着。
フロント６箇所リア４箇所に装着して、
直進安定性をアップさせます。
更にイグニッションコイルはプラズマダイレクトに変更。
マルチスパークで点火力を上げて、
完全燃焼を促進。
爆発力が強くなるということは、
排気エネルギーが増大しますので、ターボ車両は、
ブーストのピックアップもよくなるんです♪
スタビとリジカラを装着しましたので、
仕上げはアライメント調整！
バッチリ調整させて頂いて、更に走るのが楽しいGOLF・Rに生まれ変わりました。
GOLF・Rはホントにベースがいいので、
走りメインでカスタムしていくと、ホントに楽しい車になりますよ♪