こんばんわ！中西です。
今日はRAYSさんが新作鍛造ホイールのVOLK・RACING・G50を持ってきて頂きました！

意外と今まで少なかった細身のオーソドックスな5本スポークです♪

センターに向っての落とし込みも絶妙♪

鍛造なので軽量かつ高剛性で、
スポークの裏なども肉抜きされており、デザインだけでなく、
性能も追求したホイールです。
早速ご注文を頂いているお客様もいらっしゃいますので、
装着が楽しみでございます♪

さてさてこちらはT様のポルシェボクスターS！

いつも沢山の作業ご依頼ありがとうございます♪

今回はレイヤードサウンドの取付ご依頼を頂きました♪

Aピラー裏をしっかり加工して、
サウンドユニットをキッチリと取付いたします。
ここの取付がいい加減だと本来の音を発揮しません。

アンプユニットはグローブBOX中にしまって、
スイッチは元々穴の空いていた箇所に装着。

「オープンボディのボクスターに、
レイヤードサウンドってどうなの？」

と思われる方も多いと思いますが、
これが予想以上に効果が高く、施工した我々も驚きました！
元々室内空間がせまいのと、純正のオーディオシステムが簡素なおかげで、
かなりすばらしい音が出るようになりました！
981ボクスターにレイヤードサウンドはオススメの一つだと思います♪

こちらはO様のポルシェ958カイエン！

新車納車当日に御来店頂きました♪

今回はレーダー取付！

スマートインストールを心がけておりますので、
ここまで分解いたします。

レーダーはもちろんYUPITERU・Z975CSD！

GPSアンテナやスピーカーも隠して装着しますので、
ダッシュボードの上がゴチャゴチャしなくてスッキリ装着です♪

こちらはS様のポルシェマカン！

いつも御来店ありがとうございます♪

今回はプラズマダイレクトを装着させて頂きました。

「あれ？マカン用って設定ありました？」

と思われるかたもいらっしゃると思いますが、
実はマカンの2.0Tエンジンのイグニッションコイルは、
同じグループのVW・AUDIの2.0Tと同じコイルを使ってるんです。

純正パーツナンバーから調べると完璧に同じでしたので、
今回はVW用のプラズマダイレクトがバッチリ適合OK！

装着後のオーナー様の感想ですが、

早速乗ってみた感想ですが、全域でスムーズになりました。
まず、アイドリングが静かになりました。
次にアイドリング～1500回転のアクセルのつきがすごくよく、
信号待ちからの加速がスムーズになりました。
そして中～高回転はパワー感がアップした感じがします。
想像どおりの効果が出てよかったです。
後は低回転時の燃費が少し良くなればなお良いです。

と、インプレ頂きました！
S様この度はありがとうございます♪