こんばんわ！中西です。
先日VW純正アクセサリーのドッグ用ラバートイを購入しまし♪

全部で３色揃えましたが、犬に渡すとすぐ全損にされそうなので、
恐らく犬には渡しません（笑）

さてさてこちらはU様のGOLF5GTICUP！

車検のご依頼ありがとうございます♪

今回は車検と同時に色々とリフレッシュ！
まずは足回り交換から。

今回はSACHSレーシング・RS-1をご用意！
SRE（ザックスレースエンジニアリング）が
ストリート用に開発したすばらしいダンパー性能の車高調です。

早速交換開始！

もちろん前後アッパーマウントなどの消耗品は全て交換。

前後のスタビリンクも交換。

ロアアームブッシュは前回S3ブッシュに交換してますので、
今回は交換せずでOKです。

GOLF5のウィークポイントともいえるフロントハブベアリングも交換。

大体10万キロ前後での交換がオススメです。

こちらの車両ハブのグランドボルトにマーキングがありました。

GTICUPカーだった名残ですね。

エンジンマウント類も交換。

エンジンマウント・ミッションマウント・ペンジュラムサポートの
合計で３点を交換。

1Gで各部増し締めして仕上げはアライメント調整。

いつも通りキッチリと調整完了。
もちろんサーキットを走行するわけではありませんので、
ストリート仕様でセットさせて頂きました。

バッチリ完成！

今でも人気のあるGOLF5GTI-CUP。
レースを引退した車両を購入して、
このように色々リフレッシュして乗るのもいいですね。
なんといっても2ドアが魅力的♪

こちらはF様のGOLF7GTI！

新規ご来店ありがとうございます♪

「サーキット走行したいのでよろしくね」

とのご依頼を頂きました。
サーキットへ行く時は、
まずブレーキのメンテナンスをオススメしております。

まずブレーキパッドの交換から。

今回はストリートとサーキットとのバランスを両立した、
I-SWEEP・IS2500をチョイス。
少し冷間時に鳴きがでるのとダストも出ますが、
冷えてる時の初期制動もいいですし、
コントロール性にすぐれたディスクパッドです。

そしてブレーキオイルも交換。
ブレーキオイルは沸点の高いタイプをオススメします。

BASISではMOTUL・RBF600を使用しております。
ノーマルのブレーキオイルだと沸点が低いので、
サーキット走行の場合、ブレーキオイルが沸騰して、
ベーパーロックを起こしてブレーキが抜けたりしますので危険です。

サーキットに始めていかれる方や、
始めて走行される車両はブレーキのメンテだけを最低限オススメいたします♪

GOLF5からGOLF7までお任せくださいね♪