こんばんわ！中西です。
今日からお盆休みに入られた方も多いみたいですね♪

お預かり車両もほとんど納車させて頂いて、
ファクトリー内部もスッキリと致しております♪

明日12日まで営業させて頂いておりますが、
12日もご予約でほぼ埋まっておりますので、
もしオイル交換等をご依頼いただく場合は17時以降でしたら、
まだ少し空いておりますのでどうぞよろしくお願い致します

さてさてこちらはK様のAUDI・A4！

車検のご依頼ありがとうございます♪
走行距離が16万キロ近くまできておりますので、
今回はシッカリ車検メンテのご依頼を頂きました

まずはブローバイホースの破れ

車検NGですので交換させて頂きました

そして次はオイル漏れ修理に取り掛かります

タペットカバーを外して修理していきます。

漏れている個所は定番のチェーンテンショナーガスケットからのオイル漏れ

この丸印の部分が可変バルブタイミング機構を調整している、
テンショナーなんですがこの下の部分からオイルが漏れるのです。

交換はカムシャフトも全て取り外しになりますから、
スペシャルツールも必要になります

こんな小さなガスケットを交換するだけで、
中々時間のかかる作業になるんですよ

カムシール等も全て交換致します。

そして元通りにパーツを組み上げていきます。

もちろんですがタイミングベルトも交換。

16万キロまで切れずによく持ってくれました

走行中水温計が下がる症状もありましたので、
サーモスタットも交換。

オーバークールは燃調を狂わせる原因になるので、
パワーや燃費にも影響しますから、
冷却水の温度は85度～95度くらいがベストです

古いサーモスタットを見ると、
クーラントが錆びていたことが判明

なんか中におるし・・・（汗）
ですので、クーラントチェンジャーで、
ウォーターラインも洗浄させて頂きました♪

水周り系を修理したので、
プレッシャーテストも行います。

特に異常なかったので修理完了

インジェクターインサート付近からガソリン漏れ発見。

B6の1.8Tにはよくある症状ですので、
早目に交換しておきましょう

1.8Tで定番トラブルのチェックバルブも全て交換

大体熱でボロボロになって、
ここからエアーを吸ってエンジン不調になります

これでエンジン周りのメンテナンス完了！

1.8Tは16万キロ走行しててもキッチリとメンテすれば、
まだまだ元気に走れるエンジンなんです

アイドリング時の振動が大きかったので、
エンジンマウント3箇所も交換。

フロントの小さなマウントは位置決めなんで、
それほど重要な役割ではありませんが、
交換しておくと見た目もスッキリです♪

助手席の窓を上げ下げするとギリギリと嫌な音（汗）

ウインドレギュレターのワイヤーがもう寿命でした。
真夏に壊れると大変な事になるので交換させて頂きました。

バッテリーも交換

真夏はバッテリーの負担がかなり増えますので、
早目の交換がおすすめでございます。

タイヤもかなり磨耗が進んでおります。

スリップサインも出ており車検NGですので、
こちらも交換させて頂きました。

ご用意させていただいたのはピレリドラゴンスポーツ

こちらは非常にコストパフォーマンスに優れたタイヤでございます
よくわからないブランドのアジアンタイヤを使うなら、
絶対コチラのタイヤがお勧めですよ

タイヤも新品になったので
アライメント調整もさせて頂きました。

バッチリ調整完了でございます。

そして最後の仕上げにエアコンガスクリーニング！

真夏の帰省ドライブを快適車内でお楽しみください♪
今回は完璧にメンテナンスさせて頂いて、
多少お時間はかかりましたが、
K様の帰省に間に合って本当によかったです。
これだけしっかり手を入れるとまた見違えるような走りになりますね♪