こんばんわ！中西です
昨日は仕事が終わってから、
恒例の西宮戎参拝に行ってまいりました♪

今年は寒さとお天気の影響からか、
例年よりごった返した感じがなく、
比較的スムーズにお参りできました♪
2018年も安全に一年間仕事ができるように、
祈願して参りました

今年も大福笹を買いました

えべっさんに行った後から、
ようやく1月がスタートした感じですね♪
さぁ今年も頑張ってまいりましょう！

さてさてこちらはK様のPOLO・GTI

「クーラントが減るんだ」

とのご相談を頂きました

原因はラジエターからのクーラント漏れ

6RのGTIはフロントセクション全バラシになります

ようやくラジエターが外れました

この丸印の部分からクーラントが漏れてました

新品ラジエターに交換

実はインタークーラーと2個イチのような構造なので、
フロントセクションを全バラシしないと、
ラジエターが抜けてこないのです
無事に交換して修理完了でございます♪

こちらはK様のAUDI・TT

「加速時にパワーが出ないんだ」

とのご相談を頂きました

テスターではフューエルプレッシャーLOWのエラー
直噴のハイプレッシャーポンプを付け替えても
症状は変化せず

もしや・・・と思いフューエルポンプを外してみると・・・

タンク内部のフィルターが随分汚れてます（汗）
まずはこのインタンクポンプを交換

さらにフューエルフィルターを外してみると・・・

結構なスラッジが出てきましたのでこちらも交換

そして今度はエンジンルーム内

プレッシャーリリーフバルブが、
スラッジで固着している可能性もあるので、
こちらも交換させて頂きました
これで症状が出なくなりましたので、
少し経過観察していただく事になりました！

こちらはF様のGOLF7・GTI

いつも作業依頼ありがとうございます！

サーキット走行をされてますので、
今回は磨耗したフロントパッドを交換

IDIプレミアムスポーツをご用意させて頂きました
こちらはオーダーメイドで製作できますので、
今回は少し初期制動強めで製作

ブレーキフルードも定期的に交換

サーキットユーザー様には、
全員MOTUL・RBF600を使用させて頂いております

ブレーキディスクもかなり傷んでましたので、
研磨しておきました

ブレーキタッチも良好♪

そしてDSGオイルも交換させて頂きました

湿式6速はクラッチの冷却にDSGオイルを使用してますから、
スポーツ走行の多い方は通常の半分のサイクルくらいで交換がおすすめです
一度DSGのオーバーヒート症状が出た車両は、
できるだけ早めの交換がベターですよ♪