こんばんわ！中西です
本日から極寒の日々が続きますが・・・

キミ達は毛の密度が凄いから
太陽光があれば温もりを閉じ込めて暖かそうでイイね（笑）

さてさてこちらはF様のGOLF6ヴァリアント

「DSGの調子が悪いんだ」

とのご相談をいただきました

原因はよくあるメカトロ不良

シフトとクラッチを制御するメカトロ内部のオイルポンプが駄目になり
油圧が全然上がらないので制御不可能になります

リコールになっている車両となっていない車両があるのですが、
こちらのお車はディーラーに問い合わせたところ、
残念ながらリコール対象外車種でした

クラッチレバーを固定するSST（特殊工具）が無いと、
作業できませんので要注意です。
もちろんBASISでは持ち合わせておりますのでご安心下さいませ

こちらが取り外した古いメカトロ

メカトロを外すと7速DSGの中身が見えてきます
ホントにマニュアルミッションそのものですね

部品供給はメーカー純正部品で対応

交換後にテスターでキャリブレーションや、
基本調整して無事に修理完了でございます♪

こちらはM様のAUDI・A4

「クーラントが減るんだ」

とのご相談を頂きました

原因はこのエンジンによくあるウォーターポンプからのクーラント漏れ

インテークマニホールドの下に付いているので、
漏れが確認しづらいんですよね

新品部品は対策品に変更されております

大体1.8Tと2.0Tで冷却水が減る場合は、
ウォーターポンプが怪しいので要注意ポイントでございます