こんばんわ！中西です
今日は節分ですねー！

今年もいつもお世話になっているコンビニのオーナー様に、
恵方巻を配達して頂きました
恵方巻食べて帰って豆まきしよっと♪

さてさてこちらはK様のメルセデスベンツW211・300CDI

「最近中々エンジンがかからないんだ」

とのご相談を頂きました

診断してまいりますとベンツ・ディーゼル定番の、
グロープラグECUの不具合

これが壊れるとグロープラグに通電しないので、
初期着火ができません

ちなみに新しい部品は対策品に変更されてます

左が古いECUで右が新しいECU
見た目も明らかに変わってるし（笑）

グロープラグも同時に交換しておきます

左が新品で右が古い方です
エンジンのかかりもばっちり改善されました♪

リフトアップしている時に燃料タンク周辺から燃料漏れを発見

なんとフューエルタンクユニットの口から燃料が漏れてきてました

燃料もれは非常に危険なので、
急遽部品を取り寄せ！

無事に燃料漏れも直って一安心でございます♪

こちらはS様のAUDI・A4

「クーラントが減るんだ。修理して」

とのご依頼を頂きました

原因はヒーターホースフランジからのクーラント漏れ

B7の2.0Tではよくある水漏れ個所ですね
シリンダーの一番後ろについているので
熱が篭りやすく劣化し易いのです

フランジとホースを新品に交換

ここは縦置き2.0Tでよく漏れるので要注意個所です

作業中になんだかガソリン臭がしたので、
念入りに見ていくとハイプレッシャーフューエルポンプから
ガソリン漏れしておりました

これは危険ですからこちらは新品部品を手配して、
無事に修理完了でございます♪

最近10万キロを越えている2.0Tで、
結構この個所から燃料漏れしている車両が見受けられます
放置しておくと最悪は車両火災に発展する恐れがありますので、
定期的に点検をおすすめいたします！