こんばんわ！中西です
いよいよ本日から新年度スタート！
起業して11回目の4月を迎える訳ですが
これほど暗いムードは初めてですね

それでも我々零細企業は従業員とその家族の生活を
守らないといけないので感染に注意しながら
毎日のお仕事を一つ一つ大切にこなしてまいります♪

暗いムードを少しでも払拭するのに桜の画像でもどうぞ（笑）

もちろんお花見なんかもいけませんから
家の桜の木の下で記念撮影です♪

さてさてこちらはM様のAUDI・S1！

「クラッチが滑るんだ」

とのご相談を頂きました

早速エンジンハンガーをかけてミッションを下ろしていきます

ミッションが下りました

フライホイール側がかなり焼けておりますね

ディスクとカバーもかなりのダメージ
こちらのS1は結構ハードにチューニングさせて頂いておりますので
クラッチの許容範囲を超えてしまった感じでございます

ノーマルで組んでもまた同じことになりますので
今回はARUGOSツインプレートクラッチをご用意させて頂きました

軽量フライホイールも付属してますのでレスポンスもアップします♪

http://www.arugos-clutch.com/pdf/ARS-559D-AD0202-SE.pdf

ミッション側のレリーズベアリングも交換しておきます

S1のベアリングはGOLF4時代からよく見かけるタイプで
レリーズベアリングとシリンダーが一体のタイプになります

リアのクランクシールからエンジンオイルが漏れてきておりましたので
ついでに交換させて頂きました

ここはミッション下ろさないと交換できませんから
丁度よいタイミングでございました♪

センター出しツールもセットして元通りに戻していきます

全ての個所は純正マニュアルに準じたトルクで締めます

一通りの作業が完了したら入念なロードテスト及び
各部の増し締め点検を行います

もちろんサブフレーム等も同じように純正のトルクで締め付けます
クラッチの圧着力もアップしてレスポンスも良くなりましたので
またこれで春のドライブが楽しめますね♪