こんばんわ！中西です。

徒歩通勤５日目を迎えておりますが、

ほぼ筋肉痛も無くなり快調です。

片道ほぼ６キロの道を一時間かけて徒歩通勤しておりマス。

 

「今日は少しジョギングしてみよう！」

 

と調子に乗って走ってみましたが、

１kmで断念（笑）

久しぶりに走るとマジでシンドイですね。

少しづつ慣らしていこうと思います！

 

さて先日は超希少車・ニュービートルRSIに御来店頂きました！

 

 

 

世界限定２５０台、そのうち４９台が日本に上陸したと言われるRSI。

オーラが普通ののNBとは違いますネ。

これからじっくりとメンテナンスさせていただきたいと思います。

 

同じくこちらも超希少なK様のゲンバラGTR550。

 

 

 

 

リアのマッスル差がこのクルマのキャラクターを物語ってますネ・・・

 

今回はスプリントブースターを装着させていただきました。

 

 

 

最近のスプリントブースターは切り替えS/W付なんで、

安全性とスポーツ性が向上致しました。

 

ロードテストで少し踏みましたが、

ブーストが正圧の域に入り０．４BARを超えたあたりからは、

恐ろしいというか、猛烈というか、凶暴な加速です。

このマシン、免許がいくつあっても足りないと思いマス（笑）

 

こちらはK様のAUDI・TTR。

 

 

いつも京都より誠にありがとうございます！

 

今回は車検＆TTRSバンパーの装着！

 

 

黒にRS顔はかなりカッコいいですね♪

 

もちろんリップは本国アルミニウムマット使用。

 

 

金属感がフロントマスクを引き締めてくれます。

 

そしてリアウイングもTTRSに。

 

 

RSウイングってロードスターにかなり似合うと思います。

 

ウイングの根元は本国仕様と同じく、

アルミニウムマットにペイント致しました。

 

 

黒いボディだとアルミが生えますネ♪

 

ライセンスランプはベロフ・シリウスライセンスユニットを装着。

 

 

素晴らしく明るくて綺麗な白色ですよ！

 

RS顔にするとかなり攻撃的なフェイスになってカッコいいデス。

 

 

 

K様の次のメニューはリア周りですねっ！

 

こちらはM様のAUDI・A3・３．２。

 

 

滋賀県よりありがとうございます♪

 

今回はメンテンス中心のメニューで。

まずは前後デフオイルを交換。

 

 

 

使用するオイルはMOTUL・GEAR・FF・LSDタイプ２。

ハルデックスのオイルとフィルターも交換致しました。

 

そして前後にリジカラ取付！

 

 

 

リア用は新発売されました。

 

リアは色々な工具を応用して装着します。

 

 

 

ロードテストして各部増し締めOK！

 

リジカラ装着したらアライメント調整。

 

 

直進安定性重視でセット致しました。

もちろん各部アクスルのボルトも1Gでもう一度増し締め致しております。

フロントのステアリング剛性UPと、

リアの追従性UPで更にドライブが楽しくなりましたね！

 

最近MTMの問い合わせがかなり増えてきているのですが、

MTMのECUチューンも受け付けております。

 

 

ECU脱着が必要ですので、２泊３日は必要になりますが、

MTMが気になる方はご相談お待ち致しております。

このECUはA4にインストール致しました♪