こんばんわ！中西です。

最近年明けから徒歩通勤をサボり気味デス・・・

異常に寒かったのもあるんですが、、、（笑）

来週から絶対に再開です！

 

さてイシカワエンジニアリングさんから、

I-SWEEP・コンペティションの特注仕様が届きました！

 

 

BASIS・RACING仕様のスペシャルコンペティションです。

スプリングはワタクシのリクエストでアイバッハに致しました。

 

これはボクが２年程、GOLF５GTIで岡山国際サーキットを走り込んで、

GOLF５の速い走らせ方を色々と考えた結果のスペシャル・ナカニシモデルです。

今までは普通のI-SWEEP・コンペティションを使っていて、

それでも充分に満足していたのですが、更なるタイムアップの為に、

このBASIS・RACING仕様をつくってもらいました。

 

 

踏めて曲がるFFにするために、ストローク量から減衰力、

スプリングレートまで全てを再追及して製作してもらいました。

モチロン、フルオーバーホール済みです。

ボクの色々細かいお願いを聞いて頂いたイシカワエンジニアリングさんに感謝です

ちなみにターゲットはサーキットオンリーのSタイヤ・LSD付きGOLF５GTIです。

 

さぁ！これで岡山国際の５０秒切りは間近かっ？！

え？デフはどうなったか？それはまた後日に・・・（笑）

 

さてこちらはH様のAUDI・TTR・クワトロ。

 

 

納車から２ヶ月で完全にRSロードスターへと変身致しました。

 

今回は車高ダウンです！

マグネティックライド付きですので、

H&Rのダウンスプリングを装着です。

 

 

左がノーマルで右がH&R製。

 

リアのストローク量を少し増やすために、

バンプラバーをカット致しました。

 

 

輸入車のサス構造はバンプタッチさせて姿勢制御する考えの構造が多いので、

ノーマルショックにダウンサスを組む時は、ストローク量に注意せねばなりません。

そのまま組んだりすると、少しストロークしただけで、

いきなりバンプタッチ！というケースもありますので要注意です。

 

バッチリ完成です！

 

 

 

 

イイ感じに車高が下がってカッコよくなりました！

次は特注色で製作しているRAYS・VR.G2の到着を待つのみでございます♪

 

こちらはT様のパサートR36。

 

 

いつも御贔屓にして頂き誠にありがとうございます！

 

今回はフロントパッドの交換です。

 

 

パッドはダスト低減タイプのI-SWEEP・IS1500。

R36はノーマルだと結構カックンブレーキなので、

IS1500にすると少しコントロールしやすくなりますよ♪

 

こちらはA様のGOLF５・GTI。

 

 

赤いGTIは新鮮ですね！

 

まずはRECS施工！

 

 

エンジン内部に蓄積したカーボンを除去してくれます。

 

オイル交換はMOTUL・300Vパワーレーシングで。

 

 

 

そして進化剤も施工！

A様のお車はそろそろ７００００kmを超えたあたりですので、

進化剤でまた元気なエンジンになると思います。

走行距離が多いクルマは圧縮が回復して、

マフラーの音が変化するクルマもありますよ！

 

ところで現在はムフフ・アイテムを製作中です↓

 

 

このカタチでどのクルマのタコアシか分かったかたは、

相当なマニアですよ（笑）

O様出来上がりまでもうしばらくお待ちくださいネー♪