こんばんわ！中西です。

本日も沢山の御来店ありがとうございました！

 

 

 

ホントに沢山のお客様に来て頂き感謝感激でございます♪

最近手狭になってきたので、第二駐車場とか借りようかと考えたり、

お預かりの車用の第二倉庫とかも画策中です。

 

ところで話は変わりますが、ワタクシ絵がド下手なんです（笑）

 

 

 

 

これ、ボクの力作ですが、完全に「バカ画伯」です（爆）

誰か絵を上手く書く方法教えてください（苦笑）

 

さてこちらはT様のGOLF・ヴァリアント。

 

 

新規御来店ありがとうございます♪

 

今回はアイバッハプロストリートSの装着です。

 

 

５月のキャンペーン中にオーダー頂きましたが、

６月に取付をさせて頂いた分でございます。

 

サクサクと取付完了♪

 

 

 

赤いスプリングがカッコよし！

 

キャンペーン中のパワーエアコンレボリューションを注入。

 

 

 

更に進化剤も投入！

この夏更に快適ドライブでお楽しみください。

 

車高はオトナのローダウンで程良く下げました。

 

 

 

 

次回にタイヤ・ホイール交換を視野に入れられておりますので、

今回はアライメント調整無で、後日またタイヤ・ホイール交換後に、

改めてアライメント調整させて頂きます。

 

こちらはN様のAUDI・S3！

 

 

新規ご来店ありがとうございます♪

すでにピアノブラックにペイントされたグリルがオシャレ！

 

今回はNEUSPEED・JSP-CHIPをインストール！

 

 

 

S3のエンジンが秘めたポテンシャルを最大限発揮致します。

K04タービンがキッチリ高回転まで仕事をするようになり、

高回転域での伸びはノーマルと別物です。

 

同時にディバーターバルブをFORGE強化タイプに交換。

 

 

ECUチュ―ン車両には必須アイテムですね！

 

エアクリーナーは同じくNEUSPEED・P-FLOキットへ交換。

 

 

より多くのエアーを吸い込み、高回転域で更にパワーアップ致します。

S3はこの３つで更に面白いマシンになりますのでお勧めです♪

 

ちなみに

 

「エアクリむき出しで熱い空気吸わないんですか？」

 

というお問合わせを頂きますが、

ターボ車両の場合、吸入したエアーは高熱のターボチャージャーで、

一度圧縮される訳ですから、入り口の温度が多少上下しても、

ターボチャージャーで圧縮されて、吸気温度が上昇するので、

それほど気にすることはないと思います。

 

そのターボチャージャーで熱くなった圧縮空気を冷やす為に、

インタークーラーがあるので、できればインタークーラーの冷却効率を上げたほうが、

より効果的だと思います。

ちなみにNAのエンジンをダイレクトタイプにしたときは、

必ず熱対策をしないとパワーダウンしたりするので要注意ですよ。

 

N様のS3はエンジンオイル交換をして完了！

 

 

オイルはMOTUL300V・クロノを注入させて頂きました。

これからは暑くなるので、純正よりも少しだけ粘度を上げましたよ。

 

こちらは先日、何の車でしょう？とご案内したお車。

 

 

答えはアストンマーチン・V8ヴァンテ―ジ・V550というクルマでした！

スーパーチャージャー２基がけで５５０PSのモンスターマシンです（驚）

ちなみに年式は１９９４年です。

 

今回はタイヤ交換をさせていただきました！

 

 

中々サイズ適合がない中でピレリ・P-ZEROが設定ありましたので、

こちらで交換させて頂きました。

ちなみにこのお車、FRですが前後２８５通しなんですよ！

 

※明日は第二日曜定休日となっておりますので、

店舗は休業とさせて頂きます。

お客様にはご不便・ご迷惑をおかけ致しますが、

ご了承のほどよろしくお願い致します。