こんばんわ！中西です。

本日水色GOLF２が旅立って行きました・・・

 

 

 

今度は本拠地を島根にうつして活躍してくれるみたいです！

動くかどうかが心配ですが（苦笑）

こうやって見ると、やっぱり今でもGOLF２はカッコいいな～と思いますネ。

 

さてさて皆様から御依頼頂いております車検も順調です。

こちらはK様のAUDI・A4。

 

 

いつも広島県よりありがとうございます！

今回は初回車検の御依頼ありがとうございます♪

 

まずは全油脂類を交換させて頂きました。

 

 

 

エンジンオイルはNEUTEC・NC40・41を最適な粘度にブレンドして投入。

同じくNEUTECの添加剤NC80も注入させて頂きました。

 

フロントデフ・トランスファー・リアデフは、

同じNEUTECブランドのギアオイルNC70を注入。

 

 

 

100％科学合成のハイクオリティ・ギアオイルです。

 

もちろんATFも交換致します。

 

 

オイルパンを外して、洗浄してフィルター変えたら、

ATFを注入して完了。

ATFはAUDI純正を使いました。

 

３年目の初回車検なのでバッテリーも交換。

 

 

純正は￥50000オーバーですが、VARTAならもっと安価で入手可能ですので、

もちろんVARTAシルバーダイナミックで対応させて頂きました。

 

スパークプラグはDENSOイリジウムタフへ。

 

 

 

点火力アップでトルクとパワーが上がります。

スパークプラグは消耗品ですので、

車検時は必ずチェック致しましょう。

 

基本的なメンテナンスを終えたら少しカスタムも。

 

 

リジカラを前後に装着させて頂きました。

 

リジカラ装着してアライメントを調整したら、

あとはロードテストして増し締め。

 

 

これでバッチリ完成です！

また快適に走行されてくださいネ！

今回は車検で沢山の御依頼ありがとうございました♪

 

こちらはT様のメルセデスベンツG320。

 

 

こちらも車検の御依頼ありがとうございます！

AUDI・R8もお持ちですので、セレブリティなカーライフですね♪

 

足回りを点検しているとGクラス特有の、

部分にガタつきが・・・（汗

 

 

 

ゲレンデが必ず悪くなるセンターロッドとタイロッドにガタつきが大でした。

足回りにガタつきがあると車検には通りませんので注意が必要です。

 

ですので、センターロッド・タイロッド・ステアリングダンパーを新品に交換させて頂きました！

 

 

 

これで足回りのガタつきもバッチリ解消です。

 

アライメント調整も行います。

 

 

ゲレンデはフロントのト―調整だけですが、

そこはシッカリとテスターで点検してから調整致します。

 

あとはメルセデスベンツによくある、ATカプラーからのATF漏れがありましたので、

ついでにATオイルパンを外してATFも交換させて頂きました。

 

 

メルセデス系には、シフトフィーリングがいい「あるメーカ―」のATFを使っております♪

銘柄は・・・ナイショです（笑）

あとはワイパーブレード・エンジンオイル・ディスクパッドを交換させて頂いて作業完了。

また２年間大事に乗られてくださいネ！

 

こちらはH様のAUDI・A4。

 

 

和歌山県よりありがとうございます！

 

「ATのシフトフィーリングが悪いんです・・・」

との御相談。

ATのオイルパンを外してみると・・・

 

 

かなり汚れが溜まっておりますね。

 

スラッジを集めるマグネットも真黒

 

 

 

指でこそぎ落とすと、その汚れが一目了然です（汗）

 

こちらも綺麗に洗浄して新しいATFを注入して完了！

 

 

交換する前より随分とフィーリングがよくなりました。

ATFは大体30000km～50000kmで一度交換致しましょう。

 

昨日から夜な夜なKW・HLSシステムを装着致しております。

 

 

 

 

配管やポンプの接地が大変ですが、

ほぼ８０％は完成致しておりますので後少し頑張りマッス！