こんばんわ！中西です。

今週もあっと言う間の１週間でした。

明日は定休日ですので、内装屋さんや陸運局へ名義変更へ行く予定です♪

 

さてこちらはT様のAUDI・TT。

 

 

いつもお土産ありがとうございます！

 

80000kmを超えたあたりで、今回は足回りのリフレッシュ！

今回使うパーツはコチラ。

 

 

 

 

 

 

BILSTEIN・PSS10にロアアームブッシュ、アッパーマウント＆ベアリングにリジカラです。

 

まずはBILSTEIN・PSS10の取付から。

 

 

もちろんアッパーマウント＆ベアリングは新品です。

 

PSS10は減衰力が調整しやすいのでイイですよね。

 

 

１０段階調整ですので、セッティング幅も広がりマス。

 

ロアアームブッシュ前後は新品に交換。

 

 

TTのブッシュは最初からS3の様にシッカリとゴムが詰まっているんです。

 

そしてリジカラも装着。

 

 

直進安定性もアップして、ハンドリングも良化致します。

 

そして後はアライメント調整。

 

 

いいパーツを装着していても、アライメントがシッカリ出ていないと、

宝の持ち腐れになってしまいます。

もちろん各パーツが最大限生きるように調整致しました。

 

バッチリ完成です♪

 

 

 

 

車高は少しだけいつもより低めにセット致しました。

減衰力は慣らしの意味合いもあって最強から７段戻しでセットしましたが、

それもスポーティなハンドリングを実現できるのは、

BILSTEINの実力！

T様からも、

 

「メッチャエエですわ！」

 

と喜びの声を頂きましたのでヨカッタです♪

 

こちらはS様のLUPO。

 

 

奥様CARとして使用されているお車の車検をご依頼頂きました。

 

それほど大きな修理は必要ありませんでしたが、

走行距離が５００００kmを超えたあたりでしたので、

ATFを交換させて頂きました。

 

 

ATFを交換するとスムーズなシフトフィールが戻ってきますので、

車検時の交換をお勧め致しております。

（シフトショックがきつい車両などは交換できない場合があります）

 

こちらはF様AUDI・RS4。

 

 

滋賀県より車検のご依頼ありがとうございます！

いつもは鈴鹿サーキットを走行されているRS4です。

 

こちらも悪い箇所はほとんどなかったのですが、

車検時のお勧めメニュー、RECSを施工。

 

 

４．２リッターエンジンなので420CC使います。

 

かなりカーボンが蓄積されていたようで、

猛烈な勢いで噴射！

 

 

スッキリですね！

 

あとはスパークプラグを交換して完了。

 

 

 

鈴鹿サーキット走行楽しまれてくださいネ♪

 

RECSと言えば昨日H様のGOLF４・R32に施工させて頂いたところ・・・

 

 

 

煙で何も見えないくらい大噴射しました（汗

V6エンジンもカーボンが溜まりやすいのでRECS施工はお勧めですよ！