こんばんわ！中西です。
昨日、COXさんからTPSTが入荷致しました！

ただ、予想外の売れ行きにより、予定していた数量がまだ入荷せず、
御予約頂いているお客様には大変お待たせ致して申し訳ありません。
数が揃い次第、BASISより順次お客様には御連絡させて頂きますので、
もうしばらくだけお待ちくださいませ。

COXさんからの案内でございます。

http://www.cox.co.jp/pdf/news259.pdf

もちろんBASISのキャンペーンで御予約頂いたお客様の分は、
全て３月入荷予定で確保させて頂いておりますので、
御安心してお待ちくださいませ。

さてさて先日一度ご紹介させて頂いたAUDI・S3が完成致しましたので、
２日に分けて御紹介させて頂きます♪

こちらがU様のAUDI・S3！

２０１２年モデルの新車でご購入されて、すぐにBASISに御入庫頂きました。
コンセプトはAUDI・RS3を凌駕するマシンにすることです。

まずはNEUSPEED・JSP-CHIPをインストール！

これでまずは２９０PSまでパワーアップ！

ちなみにBASISではJSP-CHIPインストールの際は、
定電圧供給機を使用致しております。

通常のバッテリーチャージャーですと、ECUにデータをインストールしている最中に、
電圧変化を起こす恐れがあり、最悪はECUを破損する原因にもなりますので、
JSP-CHIPのインストール専用にこ機械を使用致しております。
ちなみにディーラー等でECUのアップデ―トを行う時も、
同じ定電圧供給機を使用して、安全にアップデートされているんですヨ。

エアクリーナーはNEUSPEED・P-FLOキットを装着。

エアプレッシャーを増大させて、５PS程のパワーアップを実現致します。
豪快な吸気音も魅力の一つです♪

ターボパイプと、インテークパイプは同じくNEUSPEED製品に交換。
ターボディスチャージパイプと、ディスチャージインタークーラーパイプでございます。

増大した過給をスムーズにエンジンへ送り込むパーツです。
ハ―ドにチューニングされた車両には必須アイテムですネ。

もちろんディバーターバルブはFORGEディバーターバルブへスイッチ。

ECUチューニング車両には必須パーツです。

クランクプーリーはNEUSPEED・パワープーリーへ交換。

更なるレスポンスと、軸出力で５PSアップさせる優れモノのパーツです。

そしてイグニッションコイルはもちろんオカダプロジェクツ・プラズマダイレクトへ。

ブーストアップ車両はイグニッションコイルへの負担が増大しますので、
イグニッションコイルを推奨させて頂いております。
燃焼室に送り込まれた混合気をマルチスパークで効率よく爆発させ、
パワー＆トルクを確実に上げてくれます。

これだけエンジン＆吸気をバージョンアップしたのですから、
マフラーもモチロンこだわって製作致しました！
「einsatz」・・・ではなく今回は「柿本改」のバージョンでワンオフマフラーを製作です。

センターに音質を整える為の小さなタイコを入れて、
あとはフルストレートで製作。

出口はチタンフェイス仕上げで。

もちろん「男の１００パイ・斜めハネアゲ仕様」です！
音量・音質は乾いた感じで非常にレーシーなサウンドにしました。
肝心の「抜け」も抜群でございます。

ここまで色々とパワー系を追及しましたので、
もちろん車両管理にDEFI・ADVANCE・BFブースト計を装着します。

スマートインストールするためにエアコン吹き出し口を加工します。

完成したのがこのカタチ。

AUDI・TTはOSIRから取付キットが出ているのですが、
A3やS3の場合はキットが無いのでこの様にワンオフ製作になります。

でも、時間をかけて加工したかいもあり、綺麗にインストールできました♪

視認性もいいので、キッチリと車両管理ができますね！

ここまでパワーを上げたら、今度はそのパワーを路面に叩きつけるフットワークが必要。
明日はこの続きのフットワーク＆ブレーキ編に突入ですっ！