こんばんわ！中西です。
今日は朝からかなり冷え込みましたねー！
ついい最近までは「暑い暑い」と言っていた頃が懐かしい・・・（笑）

さてさてこちらはO様のAUDI・TT。

いつも高知県より御来店ありがとうございますっ！

今回は足回りを中心にリフレッシュ！
まずはBILSTEIN・PSS10キットの装着です。

お馴染の前後倒立ショックで減衰調整は１０段階。
初期からの減衰の立ち上がりがいいので、
車両の姿勢変化が少なく、実にスポーティに走ることが可能。

もちろんアッパーマウントとベアリングも同時に交換。

30000km以上走行されている場合は、
サスペンション交換時に同時交換をオススメ致します。

TTのサスは数え切れないほど作業してますので、
２時間もあれば交換完了♪

減衰はモチロンBASISセッティングで！

同時にリジカラも装着です。

TTはフロントに６箇所・リアに４箇所装着して、
サブフレームとボディの結合力を高めます！

車高を決めたらアライメント調整。

高速走行の多いO様ですので、
高速道路重視でセットさせて頂きます。

更に今回は新発売のベロフGT6000キットを装着！

限定販売なんですが、ルマンGTユニットと、
ベロフ6000ケルビンバルブの組み合わせ。

純正は35Wですが、このルマンGTユニットは45W。

最近では55W～85W等のモデルもありますが、
ワット数が高すぎるとバルブへの負担が尋常ではありません。
なので、耐久性と明るさを実現できるのはこの45Wユニットなんです。

やっぱりこの明るさはホンモノ！

ベロフ史上最強のルマンGTと6000ケルビンバルブの組み合わせは、
実用性とスタイリッシュさを両立できます♪

そして仕上げは油脂類メンテ。

DSGオイルとエンジンオイルを交換させて頂いて、
作業は全て完了！

バッチリカッコよくなりましたね！

車高を落とすと、以前に装着頂いた、
TE37・BASIS・LIMITEDが更に映えますネ♪
機能系重視で走りを追及されるO様のTTはマダマダ進化を続けます！

こちらはO様のAUDI・TT。

「パドルシフトの調子が悪いんだ」

とのご相談。

TTはよくパドルシフトが壊れますよね。
でもどうせ交換するなら、やっぱりTTSパドル。

O様のTTだと年式的には配線が異なり、
装着できない仕様なんですが、
お互いのパドルを分解して、
加工してバッチリ装着できるように致しました。

質感も高いのでカッコイイですね♪

無駄にシフトアップ＆ダウンしたくなります（笑）

こちらはY様のAUDI・RS6。

先日はタイヤ交換のご依頼ありがとうございます♪

今回はボディ補強の一環でCPMロアフォースメントを装着。

RS6用は色が黒いので質実剛健です！
大きなボディの剛性を上げてくれるので、
ワンランク上の乗り心地になりますよ♪

ところで、ここのところBASIS-RACING部門も、
そろそろ冬休みを迎えつつありますが、
来年のサ―キットを見据えて、
BASISスペシャル車高調が出来上がってきております♪

バッチリ踏み抜けるアシになったハズ？（謎笑）なので、
冬の間に練習して、また春からのイベントで結果を残していきましょう！

更に来シーズンのユーロカップへ向けて、
イカツイBMW・Z3も製作中（笑）

今年中にはシェイクダウンできますので、
T様お楽しみにお待ちくださいネ！