こんばんわ！中西です。
今月号のaf・imp誌なんですが、
８月に行われた９時間耐久レースの特集が組まれております♪

「チーム燃える四十路」全国紙デビューを飾りました（笑）
何はともあれ雑誌で取り上げてもらえるのはうれしいですね♪

さてさてこちらはU様のAUDI・A6。

車検のご依頼ありがとうございます！

エンジンオイルやエアクリーナー、
エアコンフィルター等、基本的な消耗品は全て交換でございます。

これ以外にもブレーキオイルやスパークプラグも交換させて頂きました

５年経過していたバッテリーも交換。

おなじみVARTAシルバーダイナミックで対応させて頂いております♪
純正OEMナンバーワンメーカーですので安心して使えます。

オイル漏れの激しかったタペットカバーG/Kは左右交換。

3.2V6もよく漏れてますので要注意ポイントですね。

アイドリングで振動の激しかった原因はエンジンマウントのヘタリ。

こちらも新品に交換させて頂いて、静粛性を取り戻しました！
アイドリングが少しハンチング気味だったので、
スロットルバルブ洗浄＆基本調整でこちらも調子を取り戻しました。
4F型のA6もしっかりメンテナンスしてあげることで、
まだまだ調子よく乗れますね♪

こちらはM様のAUDI・S4セダン。

車検のご依頼ありがとうございます！

まずは消耗品を交換。

エンジンオイルやスパークプラグ、エアコンフィルター等などを交換でございます。

こちらも新車より５年経過していたバッテリーを交換。

もちろんVARTAシルバーダイナミックで対応させて頂きました。
AUDI純正を使うよりかなりリーズナブルに交換できますよ♪

ディスクパッドも残量5ミリほどでしたので、
こちらも交換させて頂きました。

I-SWEEP・IS1500を使ってブレーキダスト低減！

ブレーキディスクもかなり磨耗が進んでおりましたので、
前後共に新調させて頂きました。

こちらもAUDI純正を使うと非常にコスト高になりますので、
DIXCEL・PDローターにて低コストで交換させて頂きます♪

タイヤはもうスリップサイン間近まできております。

ギリギリ車検が通るか通らないかのレベルですが、
S4のようなハイパフォーマンスカーですから、
これだけ減っていれば必ず交換したほうがいいですね。

タイヤはミシュランパイロットスポーツ３をチョイス。

S4の動力性能も損なわず、
コストパフォーマンスの高いタイヤですね！
パイパフォーマンス車両は車検時期にキッチリ整備しておくことで、
また本来の性能を取り戻しますので、更に運転する楽しさが増えますよ♪

欧州車を初めとしてAUDIの車検もお任せくださいませ♪