こんばんわ！中西です。
我が家の犬犬２匹なんですが、つい最近まで至近距離になると、、、

テリアの気質上なのか大体こういうことに毎回なってたんです（笑）

ですが最近、、、

おおっ！ようやくお前等も性格丸くなってきたかっ！
と、思えたのは２分間くらいでした（笑）
この後にバトル勃発（爆）

さてさてこちらはS様のポルシェカイエン。

「冷却水が減るんだ直して」

とのご依頼です。

この系統のカイエンで大体クーラントが漏れるのは、
Vバンク間のバイパスパイプから。

インマニを外しての作業になるのでかなり時間がかかります。

原因はこの丸印の樹脂製パイプ。

そしてこの３本のバイパスパイプ。
Vバンクの間なんで、かなり熱を浴びますので、
熱による劣化で樹脂が炸裂してクーラントがもれます。

あたらしいパーツは対策済み！

樹脂から金属に変更されております。
最初からこうしてくれよっておもいますよね（苦笑）

もちろんメインのパイプも対策品に変更されます。

ここだけの交換で済むわけはなく、
サーモスタット等など色々な箇所を対策品に交換していきます。

そして全ての部品を組み上げてプレッシャーテストをかけます。
（画像は他の車両のものです）

特にプレッシャーにも問題ありませんでしたので、
インマニ等を元通り組み上げて無事に修理完了でございます！

こちらはM様のポルシェ・ケイマン。

「エンジンが吹け上がらなくなる症状が出るんだ」

とのご相談を頂きました。

何度も何度もロードテストを繰り返して、
症状がでやすい状況をさぐります。

アクセル全開⇒全閉⇒全開⇒全閉⇒全開

を繰り返すと症状が出やすいことが判明。

後はテスターを繋いで実走しながら各種パラメーターをチェックしていきます。

そして原因として判明したのはエアマス。
ビッグスロットルが装着されているお車でしたので、
アクセル全開⇒全閉⇒全開の時に、
インマニからのエアーの吹き返しをエアマスがよみこんでしまい、
それで吸入空気量が一時的におかしくなって、
アクセルが吹かないという症状がでておりました。

今回新品のエアマスに交換して、ほぼ症状はでなくなったのですが、
まだ一定条件を満たすと、たまに吹けが悪くなり症状がたまにでるので、
こちらのお車は要経過観察させて頂いてまいります！