こんばんわ！中西です。
今日はAPRさんよりクリスマスプレゼントが届きました！

モエの限定ボトルでAPRのロゴ入りです♪
クリスマスに自宅で頂こうと思います！

さてさてこちらはI様のAUDI・RS6！

車検のご依頼ありがとうございます♪

クーラントサブタンクから水漏れ。

RS6は熱が凄いので樹脂類の劣化が早いです。
こちらは交換して修理完了。

パッドの残量警告灯がついておりましたので、
ブレーキパッドも交換させて頂きました。

もちろん低ダストのI-SWEEP・IS1500に交換！

ブレーキディスクも磨耗限度を超えておりましたので、
前後共に交換させて頂きました。

4BのRS6は純正ディスクが驚くほど高価ですが、
冷却性能を重視してきちんとベンチレーテッドの向きがあるんですよね。
今の車のブレーキディスクでそこまで拘っている車両って中々ないとます

そして次はタイミングベルト交換の為、
フロントセクションを分解。

RS6はここまで分解しないとタイミングベルトが交換できません。

しかもウォーターポンプのボルトが経年劣化で折れたりするので、
中々作業としては大変になります。

ベルト・テンショナー・ダンパー・ウォーターポンプ類全て交換します。

そしてまた元通りに組み上げていきます。

4B・RS6は60000km毎の交換がメーカー指定になっておりますので、
走行距離が多い車両は注意してくださいね♪

費用はかなりかかりましたが、バッチリ修理と車検完了！

4B・RS6って今でもカッコいいですし、
本当に名車なんだなぁとつくづく思います♪

こちらはI様のAUDI・RS6！

車検のご依頼ありがとうございます♪

まずはプラグやらエアクリーナー等、
消耗品関係を交換です。

慣れた作業ですが相変わらずV10のプラグ交換は結構大変です（苦笑）

プラグはHKSスーパーファイアーレーシングへ。

V10はコイルも壊れやすいので、
ある程度の距離を走っている車両は、
イグニッションコイルも交換しておくことを推奨させていただきます。

こちらもブレーキパッドが残りわずかでしたので、
I-SWEEP・IS1500に交換。

純正パッドの半額以下で交換可能ですので、
リーズナブルに交換できますね！

ブレーキディスクもかなり磨耗が進んでましたが、
なんとか研磨でいけそうでしたので、
フロントディスクは研磨させて頂きました。

それでも熱でかなり歪んでいて、
かなり研磨してギリギリOKでございました。

そしてアッパーアームブッシュも破断。

重量とパワーのあるRS6は大体30000kmくらいで、
ブッシュが炸裂しますので要注意。
もちろん打変えで対応できますのでご安心くださいませ。

アライメントの写真を撮影し忘れましたが、
これでまた２年間大切にお乗りくださいね♪