こんばんわ！中西です。
木曜日の夜はいつも近所の居酒屋で外食なんです。

昨日は初物で鱧をいただきました！
まだ脂ののりは少し少ないですが、
やっぱり旬のものを食べると元気がでますね♪

さてさてこちらはI様のAUDI・TTクーペ。

「オイル漏れがしてるんだ直して」

とのご依頼をいただきました！

漏れの個所はヘッドガスケット周辺からのオイル漏れ。

ヘッド下ろさないと交換できないので早速ヘッドを下ろしにかかります。

1.8Tなら半日くらいでヘッドは下ろせます。

カーボンがビッシリ貯まってますね～

原因はヘッドガスケットが抜けかかっておりました。

1.8Tはサーモ不良やウォーターポンプ不良、
または電動ファン不良などでオーバーヒートしやすいので、
それが原因でガスケットが抜けそうになった可能性が高いですね。
特に中古車で買われた場合、前のオーナーの履歴がわからないので、
要注意ポイントの一つだと思います。

今回腰下はまだそのままでいけますので、
そのまま使います。

ピストンヘッドにもカーボンビッシリです。

今回はヘッドをオーバーホールすることになりましたので、
ヘッドを分解してまいります。

最近ではオーバーホールも減りましたが、
まだちょこちょこご依頼頂けるのは嬉しい限りです。

全部分解した後は洗浄液で掃除した後で、
スチーム洗浄を行います。

これでヘッドはかなり綺麗になります。

そしてその後は内燃機屋さんで面研してもらいます。

チューニングする場合はシートカットやポート研磨なども行いますが、
今回は街中走行ですので歪を取るレベルで研磨してもらいました

次はバルブの擦り合わせ作業。

これが時間のかかる作業でして、
5バルブなんで20本擦り合わせしないといけません。

手間を惜しまず擦り合わせ完了。

ガソリンを少し注いでおいて、
きちんとバルブとバルブシートのアタリが出ているかをチェックします。

そしてタペットやバルブスプリング、カムシャフトを組み付けてまいります。

もちろん一つ一つ精密トルクレンチで規定トルクでボルトを締めこみますよ。

腰下はカーボンが蓄積されてましたが、、、

綺麗に掃除しておきます。

そしてヘッドをドッキング！

その他補機類等を元に戻して、オイルやクーラントを入れて、
クランキングで油圧を上げて問題なければ無事にエンジン始動！
時間と手間のかかる作業ですが無事にエンジンがかかった時の喜びは最高です♪
まだまだ大切にお乗り下さいませ！