こんばんわ！中西です

週末のVITA　OF　ASIAに向けて先週より少し減量をしております

AIに体重とタイムの関係性をきいてみたらまぁ親切な事（笑）

ある程度は目測なんでしょうがここまでデータ化してくれるの凄いです

 

そしてレースウィークまでの減量と食事プランも

ある意味トレーナー要らずですよね（笑）

しかしAIの進化は本当に凄い！

でもたまに間違ってるのも多いですけどね（照）

 

さてさてこちらはM様のポルシェ991！

「オイルと冷却水が漏れてるんだ」

とのご相談を頂きました

 

オイル漏れはPDKオイルパンからのオイル漏れですね

漏れてオイルまみれになっております

 

まずはPDKオイルパンを交換致します

PDKオイルパンはフィルターも内蔵されております

絶対ポルシェ純正品じゃないとダメ

 

新旧比較で汚れ度合いが良く分かりますね

PDKオイルは40000km前後での交換がお勧めです

 

交換後はオイルチェンジャーでPDKオイルを充填していきます

最後はテスターで温度管理しならがオイルレベルを調整致します

 

クーラント漏れはPDKオイルクーラーホースから漏れてました

991は冷却ラインが複雑なので交換は中々大変ですね

 

ホース交換後はクーラントも入替して

テスターでエア抜きモードにしてエア抜きします

これが中々時間のかかる作業でして丸1日は費やします

翌朝もう一度クーラントレベル点検して完了

 

タイヤからワイヤーが出ておりますね

危険ですから交換させて頂きました

 

タイヤはミシュランパイロットスポーツ4Sをご用意致しました

もちろんポルシェ承認Nマーキングです

 

片減りの要因をチェックするためにアライメント調整も行います

やはりリアのキャンバーが2度以上ついておりました

経年劣化で車高が自然に下がった事により

どんどんキャンバーがネガ方向になっていき片減りを起こしてました

規定値に調整させて頂きましたのでこれで安心して走行できますね♪