ベイシス ブログ

今日は寒い!!!

こんばんわ!中西です。

今日は凄い寒い一日でしたねー!

ワタクシとオゾエ工場長はずっと半そでで仕事してきましたが、

本日で限界です(笑)

明日からは冬支度して仕事させて頂きます♪

 

さてBASISでは続々と2011年モデルのお車が入庫致しております。

 

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H様のTTRは2011年の2.0TQです!

良く見るとグリル周りも変わってきてますね。

外装メインで現在作業致しております。

完成後はまだ日本に無い仕様になりますよ♪

 

こちらはT様のAUDI・A5・スポーツバック

 

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こちらも同じく2011年モデル。

T様のA5もまずは外装系メインで仕上げてまいります♪

 

2011年モデルもどんどん研究していかねばなりまセヌ!

 

さてこちらはU様のAUDI・A4。

 

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いつもご依頼誠にありがとうございます。

 

「ブレーキパッド残量が心配・・・」とのご相談。

点検すると残り2㎜弱でしたので即座に交換。

 

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ATEの4PODキャリパーですので対向キャリパー用ピストンレンチで作業致します。

 

ブレーキパッドはATEのパワーパッド。

 

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ダスト低減タイプを探しましたが、

残念ながら低減はありませんでしたのでATEをチョイス。

でもブレーキメーカーの大御所ですので安心して使えますよねっ!

 

こちらはU様のAUDI・A4。

 

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程度の良い2.0TQモデルですね!

 

今回はcpmロアフォースメントを装着させて頂きました。

 

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1Gできっちり締め込んで効果もバッチリ期待できますね。

実際、サスペンションが少し柔らかくなったような感じになるので、

ストリートユーザー様にはオススメですよ!

 

こちらはI様のJETTA・2.0T。

 

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新規御来店誠にありがとうございます!

 

今回はNEUSPEED・パワープーリーを取付。

 

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軸出力で5PSアップ。

更にレスポンスも良くなるので費用対効果の高いアイテムです!

またご相談お待ち致しております♪

 

こちらはS様のAUDI・TTS。

 

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ETCC・VWAトライアル最速です。

実は車はノーマルなんですけどネ。

もちろん11月3日のETCC・VWAトライアル総合優勝へ向けてメンテナンス中です。

 

ブレーキローターあれこれ模索中。

 

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上がTTS、下がGOLF5R32。

サイズはほぼ一緒なんですが決定的な違いがあります。

さぁそれはナニでしょう?

これがTTSのブレーキ冷却のカギになりそうです。

ノーマルで岡山50秒切り、FSWは2分切りを目指して鋭意セッティング中です!

 

最近BASISではメルセデスの修理も増えてまいりました。

 

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こちらは極上の500E!

距離はかなり走られてますが、驚くほどメンテが行き届いている

グッドコンディション車両!

500Eは普通のW124とは違うので驚くほど走りますね。

何よりブリスターフェンダーがシブイんです♪