こんばんわ！中西です。
さっきふと店内を見たら・・・

この前までバラバラだったルービックキューブが、
綺麗に揃っているじゃないですかっ！（驚）
得に４×４のやつは相当難しいはず！

さてさてお盆前のメンテナンスも皆様無事に完了してまいりました。

こちらはS様のAUDI・TT。

「まだまだ乗りたいからキッチリメンテしておいてね」
とのご相談です。

8N・TTではほぼ１００％起こるタペットカバー周辺からのオイル漏れ。

ただしタペットカバーP/Kを交換しただけではほとんど治りません。

根本の原因はココ。

可変バルブタイミングのチェーンテンショナ―G/Kから漏れてるんです。
カムシャフトも外して交換してまいります。

エンジンオイルパンにもダメージがありましたので、
オイルパンを交換させて頂きました。

恐らくエンジンオイル交換時にドレンボルトを締めすぎたのでしょう。

４箇所とも破れていたドライブシャフトブーツは全て新品に交換。

ブーツが破れたまま放っておくと、
最悪はドライブシャフトを破損しますのでご注意ください。

タイミングベルト交換時にW/Pを外すと、見事に羽割れ・・・

これも良くあるトラブルですね。
対策品の金属製へ交換です。

更にアイドリング時に水温計も若干上がり気味・・・
原因は電動ファンの故障。

これも8N・TTによくあるトラブルですね。
最悪はオーバーヒートするので、
定期的に電動ファンはチェックしてくださいネ。

ヘッドカバーはかなりのスラッジで汚れております。

こういう時はリキモリモータークリーンの出番！

溜まったスラッジを溶かして、放出します。

物凄くオイルが汚れるので、オイルフィルターも必ず交換が必要。
その他はRECS施工・スタビブッシュ交換等、
かなりリフレッシュさせて頂きましたので、
まだまだ長く乗り続けてくださいネ♪

こちらはH様のGOLF５・R32。

先日のオイル交換時にオイル漏れを発見！

早速お預りして色々と点検。

どうもセンターデフとDSGのつなぎ目から漏れている様子でしたので、
サブフレームを降ろしてセンターデフも外しました。

オイル漏れの原因はココでした。

センターデフのシャフトがDSGに刺さる部分からDSGオイルが漏れてたんです。
この部分のオイルシールを交換して修理完了！

念の為センターデフ側のオイルシールも交換しておきました。

バッチリ仕上がったR32ですので、まだまだ大切に御乗りくださいネ♪

こちらはT様のGOLF5・GTI。

「タイヤがそろそろツルツルやねん」
とのご相談です。

やはり連休時のおでかけでクルマに不安があると嫌ですよね。

もちろんタイヤはミシュランパイロットスポーツ３に交換させて頂きました♪
連休も快適にドライブされてくださいネ。

こちらはY様のGOLF５GTI。

「距離も伸びてきたからDSGオイル交換お願いね」
とのご依頼です。

手馴れた作業ですので、サクサクとDSGオイル交換完了です。

この時期ですと大体４時間弱程作業時間が必要ですので、
予めご予約お待ち致しております。

８月１０日・１１日の作業ご予約は大変ありがたいことに、
既に満車となっております。

こちらの都合で誠に申し訳ございませんが、
作業ご予約のお客様は夏季休暇明けの１７日から、
心より御予約をお待ち致しておりますので、
どうぞよろしくお願い致します♪