こんばんわ！中西です。
明日なんですが終日私はセントラルサーキットに、
耐久号のテストにでかけておりますので、
店舗には不在となります。
作業のご予約を頂いておりますお客様は、
全て準備してお待ち致しておりますので、
ご来店お待ちいたしております♪
明日一日ご不便をおかけ致しますが、
ご了解の程よろしくお願い致します。
さてさてこちらはM様のAUDI・RS6。
「オイル漏れがひどいんだ修理して」
とのご依頼です
原因はATハーネスカプラーからのATF漏れ。
バルブボディ外しての交換になります。
AUDI縦置きATはよくこの部分から漏れるので要注意。
このオーリングを交換するのに、ここまで外さないとダメなんです。
でも、バッチリ直してATF漏れも止まりましたよ♪
こちらはU様のGOLF5GTI。
「雨漏りしてるんだ直して」
とのご依頼です。
まずはシャワーテストから。
雨漏り修理って結構根気のいる作業なんです。
運転席の足元中心に水が浸入してましたので、
分解して調べてまいります。
水が入り込んでいるのは、なんとこのパネルとパネルの継ぎ目。
次は進入箇所を探していきます。
あの足元の継ぎ目からくるということで大体の見当はつきましたので、
予想される箇所に水をかけていきます。
そして原因判明！この丸印の箇所から水が入って、
Aピラー内部をつたって運転席足元に入ってきてました。
ガラスシーリングを打ち直して無事に修理完了でございます♪
雨漏り修理で最後の重要な仕上げは・・・
そうです天日干しです（笑）
こちらはF様のGOLF5GTI。
「最近セルモーターの回転が重いんです」
とのご相談です。
１年前にバッテリーを交換しているにもかかわらず、
テスターでの容量が既に半分。
これは明らかに充電不足との判断になります。
充電装置であるオルタネーターを交換。
純正品を使うと高価なので、今回はリビルト品にて対応させて頂きました。
これでバッチリとチャージするようになって安心ですね！
GOLF5GTIは10万キロくらいでオルタネーターが壊れやすいので要注意です。
走行距離が多いお車は定期的なバッテリーチェックをしておくのがオススメですよ。