こんばんわ！中西です。
先日お客様から食パン工房春日さんのパンを頂きました！

見るからにうまそう・・・

早速アラジングラファイトトースターで焼いてみました。

感想はこの食パンメチャクチャおいしいです！
マーガリンやバターなども無しで食べても充分です。
これはリピートしてしまいそう♪

さてさてこちらはK様のポルシェ991カレラS3.0T！

いつも作業依頼ありがとうございます♪

最近メッキリとサーキット走行をされておりますので、
今回は足回り交換のご依頼を頂きました。

ご用意させて頂いたのはBILSTEIN・B16PASM！
もちろん3.0Tモデルへの装着は日本で第一号です。

事前に前期のカレラSと、
後期のカレラSでの足回りの純正パーツを比較してましたので、
取り付けは問題なくOKでございます。

リアはエンジンが3.0になった影響で若干サブフレーム形状が変わってますが、
アーム自体に大幅な変更がありませんので、
こちらも問題なくOKでございます。

度重なるサーキット走行で磨耗した純正タイヤも交換。
今回はダンロップSP-MAXX・RACEをご用意させて頂きました。

こちらは991GT3の認証タイヤなのでNマーキングも入ります。
通常のダンロップのラインナップにはない、
特殊なタイヤとなるんですよ♪

車高調装着後にロードテストして、
車高を微調整。

RRなんでリアにトラクションかかるようにセット。

車高の微調整が完了したらアライメント調整。

車高とアライメントの調整で、進入で少しオーバー気味に入っていって、
アクセルオンで弱アンダーに切り替わるようなセットを目指しますが、
安定志向の991なんで中々むずかしそうです。
ストリートのレベルだと速度域が違うため、
こちらは後日サーキットでテストしてみます。

新車下ろしからたった少しでこのタイヤカス（笑）

かなり走行を重ねておられますので、
これからが楽しみですね。

バッチリ完成！

車高はノーマルから25㎜ほどダウンして、
最終的に少し前後の微調整をしました。
見た目の車高ではなく、走れる車高でセット。

来週はお天気も回復してきそうなんで、
早速セントラルサーキットでシェイクダウンですね！！

新型991カレラ3.0Tモデルもお任せくださいませ♪