こんばんわ！中西です。
昨晩もトレーニングで4inを練習してました。

今のところ2頭ともこの大きさが限界なんですが、
まだまだ箱は小さくできるのです。

でも、もうワンサイズ小さくすると後足がまだ入りません。

かなりバランス能力が試されるエクササイズなので、
もうちょっと練習してみようと思います。
犬も体幹を鍛えておくとシニアになった時に怪我しにくいそうですよ♪

さてさてこちらはK様のポルシェ997ターボ！

車検のご依頼ありがとうございます♪

まずはブレーキオイルやエンジンオイル等の消耗品の交換。

エンジンオイルは定番のMOTUL300Vで！

走行距離が40000kmを超えてますので、
ティプトロオイルも交換させて頂きました。

もちろんフィルターも交換してオイルパンも洗浄。

ちなみに

「ATFは交換しなくて良い」

という話題がよくありますが、40000km走行でこのスラッジです。

精神衛生上も良くないですね（汗）
ATFは50000km前後で交換するのがベストですよ！

テスターでATFの温度を見ながら量を調整。

ATFは多くでも駄目ですし少なくても駄目。
決められた油温でレベルを調整するのが絶対必要です

後はバッテリー交換。

ポルシェはバッテリー電圧が下がってくると、
純正セキュリティが誤作動してホーンがなりっぱなしになるので、
通常の車よりも早めのバッテリー交換がオススメです♪

こちらはS様のポルシェ991カレラS。

いつも作業依頼ありがとうございます！

「ブレーキのジャダーが酷いんだ」

とのご相談を頂きました。

何度かサーキット走行されているので、
ブレーキディスクが熱で歪んできたと思われます。

街乗りでしたら研磨しますが、
今後もサーキット走行されるので今回は万全を期す為に交換です

今回はポルシェ純正ブレーキディスクをご用意させて頂きました。

ちなみにポルシェのブレーキディスクは
左右でベンチレーテッドの回転方向があるんです。
この向きを間違えると全然ブレーキが冷えませんので要注意。
ポルシェってこういう見えない所にお金がかかってます。

もちろんブレーキパッドも新品に。

ストリート＆サーキットのエンドレスMX72をチョイス。
これでまたサーキット走行を楽しまれてくださいね♪