こんばんわ！中西です
先日嫁が買ってきたオツマミ。

「ハタハタの熱風干し」と「ホタルイカの熱風干し」

これメチャクチャ美味しくて酒の肴に最高！
川西にある干物屋さんで販売されているのですが、
まだネット通販には出てないので、
直接お店で購入するか電話かメールで対応してくれるそうです。

しかも値段がリーズナブルなのも最高♪
是非ともオススメのアテです。
お店はコチラ↓

http://www.mugensya.com/index.html

干物も美味しいですし、
魚ベースの手作り自然素材のワンコのオヤツも販売されていて、
我が家はほとんどここのオヤツでトレーニングしてます♪

さてさてこちらはJ様のポルシェ991GT3-RS！

納車されてすぐの御来店誠にありがとうございます♪

早速マフラー交換のご依頼をいただきました！

ご用意させて頂いたのは
アクラポビッチエボリューションシステム！！

エキマニ・スポーツキャタ・サイドサイレンサー、
ファイナルサイレンサーのフルシステムです！

もちろん素材はフルチタンで超軽量♪

では早速交換の為に分解してまいりましょう！
先ずはリアバンパーから外してまいります。

BASISではしょっちゅうバンパー外しているので、
バンパー置き用に塗装用のスタンドを使ってます（笑）

その他色々外してノーマルマフラーも取外し完了。

ポルシェってどのモデルでもそうですが、
やっぱりRRへのコダワリが感じられますよね。
全ての重量物が後ろに搭載されてます。

ではマフラーを組み付けてまいりましょう。

まずはエキマニ＆スポーツキャタ装着。
綺麗にピッタリと収まります。

そしてサイドサイレンサー交換。

バルブシステムクローズで、
この内部を排気ガスが通過しますので、
かなりの消音効果が得られます。
もちろんバルブオープンでストレートになりますから、
その音の差は歴然でございます！

そしてファイナルサイレンサー交換

ノーマルとの重量差は歴然！

全体像がこちら。

眺めてるだけで酒３合はいけます（笑）

そして分解している間にPSEコントロール加工。

純正のPSEは車速を拾うとバルブオープンでも、
0～4000rpmまではバルブクローズ状態なんです。
そして4000rpmを超えるとバルブオープン。

このPSEコントロール加工することで、
全回転域でバルブオープンが維持できます

結局はこのPSEコントロール加工しておかないと、
せっかくマフラー交換しても、
低回転ではずーっとクローズのまま走ることになります。

バンパー外しているついでにバックカメラも取り付け

これで後方視界も良好！

なんせノーマルはこの視界ですので、、、

バック不可能ですよね（苦笑）

後は元通りに組み立てていきます。

うーんいつまでもこのまま眺めていたい（爆）

ちょこっとドレスアップでI-CODEナンバーステー装着。

少しの傾きでレーシーさが出ますね♪

バッチリ完成！

全てにおいてオーラが違います♪
アクラポビッチのレスポンスそしてサウンド、
どれをとっても最高です！

パワー：10.0kwアップ
トルク：27.3nmアップ
重量：14.1kgマイナス

と、ポルシェ至上最強の4.0リッターユニットのポテンシャルを、
いかんなく発揮してくれますよ！

しかし昨日のブログにも掲載しましたが、
最近991GT3-RSのお客様が増えました！

今度ホワイト・オレンジ・パープルと並べて写真撮影してみたいですね♪