こんばんわ！中西です
先日の鈴鹿のレースの走行写真を頂きました！

こうやって撮影して頂ける事がありがたいです♪
次のレースは7月27日・28日の岡山国際サーキット
また応援よろしくお願い致します！

さてさてこちらはN様のAUDI・RS4！

「クーラントが急激に減るんだ」

とのご相談を頂きました
クーラント漏れを疑って点検しましたが
全くどこも漏れておらず
エンジンオイルを点検すると
クーラントとオイルが混じっておりました（汗）
これはヘッドガスケットが抜けている証拠

走行距離が20万キロですので

「そろそろ来たか・・」

という感じです
当初はフルオーバーホールを考えましたが
新品エンジンに積み替えたほうがコストが低くで抑えられるので
今回は新品エンジンに積み替える事になりました

まずはエンジンを下ろしていきます

2日程かかりましたがエンジンが無事に下りました♪

こちらがドイツより届いた4.2・V8の新品エンジン！

オーダーして1ヶ月程で届きました♪

届いたからってすぐに積み込める訳ではありません
補機類等を色々移殖が必要です

今回はエンジンルームのワイヤーハーネスも
全部新品にさせて頂きました

エアコンコンプレッサーも
エンジン下ろさないと交換できないので
ついでに新品コンプレッサーに交換させて頂きました

普通はベルト駆動ですが4.2・V8は
レイアウトの関係から直接エンジンの動力直結で
コンプレッサーを回す仕組みです

パワステポンプも同じくエンジンを下ろさないと
交換できない仕組みなんでこのタイミングで交換

こちらも同じくベルト駆動ではなく
直接エンジンから動力直結でポンプを回す仕組みです

エキマニ等も移殖

これでエンジン完成！

そしてエンジンを積み込んでまいります

ここまでいったらまず一段落

同時にクラッチ関係も交換

RS4はクラッチが弱いので
こちらのRS4で2回目の交換になります

そして次はコアサポート類を下に戻していきます

大分元に戻ってきました♪

新品のV8エンジンはピカピカ！

早くエンジンを掛けたい衝動に駆られますが
まだまだ我慢

足回りのDRCもおかしくなってきていたので
こちらも交換させて頂きました

今回はKWバージョン3をご用意させて頂きました

サクサクと取り付け完了

減衰はBASISオリジナルセットで合わせてます

クーラントや油脂類、エアコンガス等をチャージして
クランキングでエンジンオイル回していよいよエンジン始動！

オイル漏れなどないか入念にチェック
新品のV8エンジンはメチャクチャスムーズかつ
メカニカルノイズが殆どありません！

アライメント調整も行います

もちろん各部1Gで増し締めしてます

そしてガラスコーティングで仕上げ！

ピカピカになってボディもリフレッシュ

バッチリ完成！

車高はRS4純正車高でセットしました
お預かりから納車まで1ヶ月程かかりましたが
新品4.2・V8エンジンのフィーリングは最高です！
やっぱりRS4は特別な車であることを再認識できました
次は目指せ40万キロで大事に乗られてくださいませ♪