こんばんわ！中西です。
いつもお昼ごはんは事務所で適当に食べているのですが、
意外と美味しいモノをスーパーで発見しました♪

ビビンバの具です（笑）

これが意外と中々美味♪

トッピングに生卵を落とせば更に美味い！
白ご飯は家から炊いて持ってきているので、
格安丼の出来あがりです（笑）

さてさてこちらはT様のAUDI・TT。

新規御来店ありがとうございます♪

今回はKWバージョン１の取付ご依頼を頂きました♪

AUDI・TTには一番人気のある車高調ですね！

もちろんアッパーマウントとベアリングは新品に交換。

現在のベアリングは異音の対策もされております。
ただし、長年使用するといずれはベアリングより音が出るので、
ある程度のところで交換をオススメ致します。

いつもの手馴れた作業ですので、サクサクと取付完了。

TTの場合は２時間程～２時間半で装着できます。

同時にリジカラを前後に装着させて頂きました。

TTもフロント６箇所・リア４箇所に装着して、
直進安定性の向上を図ります。

ディバーターバルブはFORGEの強化タイプへスイッチ。

ECUチューニング車両には必須アイテムですが、
ノーマルECUでもディバーターは壊れるので、
予防的な使い方をされてもOKです。

で、ここでワタクシのミスでアライメントの画像と、
完成写真の画像を紛失してしまいました・・・（汗）
次回に撮影させて頂きますので、T様どうぞよろしくお願い致します♪

こちらはN様のAUDI・S3。

いつもご来店ありがとうございます♪

今回はフロントスプリングをアイバッハプロキットへ交換。

？？なぜフロントだけなの？と思われるかたも多いと思うのですが、
実はAUDI・S3のノーマルサスってすごく前上がりなので、
御世辞にもカッコいいとは言い難いのデス・・・

なのでフロントだけプロキットにすることにより、
前後の車高バランスが綺麗になるんです。

フロントだけなのでコスト的にもGOOD♪

こちらもリジカラを前後に装着。

クワトロモデルのリアはブッシュを介しているので、
リジッドにはなりませんが、点でサブフレームを支えるのではなく、
面で支えるので乗り心地の向上を果たしマス。

あとはアライメント調整行います。

AUDI・S3はフロントの車高を落とすと、フロントがト―アウトへ向きますので、
このまま走行し続けるとタイヤには決して良くありませんので、
必ずアライメント調整を行いましょう。

バッチリと完成。

前後の車高バランスも綺麗になりました。
ストロークにも余裕があるので、街中でもゆったり走行できますね♪

こちらはI様のメルセデスベンツ・SLK55。

全てにおいてかなりの高レベルでバランスの取れたお車です！

今回はアルミホイールを交換させて頂きました。
チョイス頂いたホイールはNEEZ・ユーロシックスティーン。

今回は特別仕上げでディスクはブラック、リムは切削仕上げでフィニッシュ。
もちろんメイドインジャパンの軽量鍛造１ピースです♪

タイヤも新品のPOTENZA・S001をご用意させて頂きましたので、
アライメント調整も行いました。

ちなみにBENZのアライメント調整はパーツが必要になります。

どんなパーツかというとコチラ↓

アライメント調整用のボルトキットです。

調整用ボルトはこの様に溝が切ってあります。

そしてフロントロアアームの溝と組み合わせて、
キャンバーとキャスターを調整するんです。

何度か調整してバッチリ完成！

スペシャル鍛造ホイールの奥から、
チラリと見えるブレンボ＆RDDローターが機能美を彷彿とさせます。
やはり軽量鍛造ホイールは最高の逸品ですね♪

明日は第２日曜定休日となっておりますので、
申し訳ございませんが店舗はお休みとさせて頂きます。
また皆様火曜日にお会い致しましょう！