こんばんわ！中西です。
今日は朝からセントラルサーキットに、
H様のZ3のシェイクダウンに行ってまいりました！

もう一台のT様のZ3も、
来年よりBMWチャレンジレースに参戦予定でございます♪

レーシングギアもバッチリ！

ハンスは最近自分の体を守る為の必需品となりましたね。
Stand21のハンスかっこええ・・・

ワタクシも愛用のPROTEX・RACINGのキャリー。

これ軽くてほんとに優れもの。
ヘルメットもハンスも全部入るのでめちゃくちゃ重宝します

２台とも順調に周回を重ねました。

特にH様は初心者ながら37秒台という、
いきなり好タイムをマーク！
ワタクシもテストでH様のZ3に乗りましたが、
非常に素直でいい車に仕上がったと思います。

T様のZ3は足のセットがイマイチなので、
BASISでお預かりしてリセッティングし直しになります♪

H様のZ3はこのような仕様！

車両は1998年式の固体でございます
もちろん排気量は1900CC。

足回りはOHLINSスペシャル車高調。

アイバッハERSと、調整式ピロアッパーの組み合わせです。
完全レーシングスペックモデルで、
減衰力は24段調整。もちろんサーキットですぐに調整できます。

スプリングレートはフロント19Kg

リアは24kgを使用しております。

FR車両の要ともなるLSDはATS・1.5WAYカーボンハイブリッドLSD

イニシャルなどの仕様は、完全にBASIS号と同じ仕様にしてありまして、
こちらは本当に使いやすいLSDになってます。
機械式のように唐突にロックしないので、
アンダーパワーFRに向いてると思いますよ♪

もちろん足回りの部品や消耗品等は全てリフレッシュしてます。

エンジンマウントやブッシュ類は36・M3用を使ってます。

エアクリーナBOXなども純正しかダメなので、
ダクト加工してよりフレッシュエアーを取り込めるようにしてます。

NAエンジンはいかに効率よくフレッシュエアーをエンジンに送り込むかが肝心！
下手にダイレクトタイプにするとパワーが落ちたりするので要注意ですよ

ブレーキパッドは制動屋N1・500X

もちろんブレーキディスクなども全て新調。

触媒とマフラーはワンオフレーシング仕様。

漢の斜め１本出しでございます。

アルミホイールは軽量モデルのADVAN・RS2。

タイヤはBMWチャレンジレースのレギュレーションに準じて、
ディレッツァZ2スタースペックにしております。

シートはRECARO・RS-Gを２脚装着！

BMWチャレンジレースは軽量化禁止なので、
シートくらいしか軽くすることができません。

ステアリングはナルディ・ディープコーンに。

340パイモデルでございます。
なんでも谷口信輝選手が拘って340パイを製作したとか？

車高はもちろんペタペタ仕様。

まだまだ書ききれない程手を加えておりますが、
そこは企業秘密なんで内緒です（笑）
デビューして20年以上が経つBMW・Z3ですが、
サーキット仕様にすると本当に楽しいマシンに生まれ変わります！

アンダーパワーFRなんで本当に練習になりますし、
なによりドライビング技術が向上いたしますよ！
H様のZ3も本当に良いマシンに仕上がりましたので、
あとは練習あるのみで来年にレース参戦でございます！