こんばんわ！中西です。

BASIS駐車場に一台のハイエース。

 

 

よく見るとベロフさんのロゴがっ！

 

なんと室内がPS3のGT5が２人で対戦できる様になってるんです！

 

 

し

 

かもプロジェクターですので大画面！

こんなん家にあったら朝までゲームしてしまいますね（笑）

 

ちなみにワタクシ初めてGT5をプレイしたのですが、

AUDI・R8で鈴鹿フルコースで２’３６秒でした

「遅っ！」とか言わんといてクラサイ・・・（苦笑）

全然真っすぐに走りません（爆）

 

さてこちらはT様のAUDI・TT。

 

 

車検のご依頼誠にありがとうございます！

 

まずはRECS施工！

 

 

車検時には必ずお勧め致しております。

 

モクモクスタート！

 

 

ブハッ！とカーボン排出中！

これでスッキリでございます。

 

あとは基本的にな油脂類メンテ。

まずはDSGオイル交換。

 

 

ちょうど３００００km手前でしたので、

いいタイミングでした。

交換後は凄くシフトフィールがスムーズになりますよ！

 

ブレーキオイルはDIXCEL３２８レーシングフルードで交換。

 

 

このTTでたまにサーキット走行もされるので、

予め沸点の高い３２８レーシングに致しました。

 

あとはエンジンオイル交換。

 

 

T様のもう一台の愛車９１１GT3でも愛用頂いております、

MOTUL・300Vクロノを注入。

エステルの最高峰ダブルエステルテクノロジーです。

 

そして進化剤注入！

 

 

これで進化剤は３回目ですのでコンプリートですね。

 

後はエアコンフィルターを交換して完了。

 

 

 

ポリフェノール効果で花粉・アレルギー物質・チリなどを

カットするプレシャスタイプをご用意いたしました。

T様の次のメニューは９１１GT3の内装張り替えをさせて頂きます♪

 

こちらはK様のニュービートルRSI。

 

 

２月のETCC岡山国際はとてもいい成績でしたね♪

 

今回はサーキット走行時における、フロントの足りないキャンバーを補うため、

東京のディ―マークさんがオリジナルで出されている、

キャンバープレートを装着。

 

 

RSI用ってあるの？と思われるかもしれませんが、

色々調べるとGOLF４・R32とRSIはロアアームとボールジョイントが共通なんです。

ですのでGOLF４・R32用が装着が可能なんですね。

 

バイスで固定して慎重に締めつけてまいります。

 

 

もちろん緩み止めのロックタイトも塗ってます。

 

装着するとこの様な感じ。

 

 

ロールセンターアジャスター機能にもなりますので、

今後車高を落としても大丈夫ですね。

 

これでフロントトレッドが広がり、かなりネガティブキャンバーになりました。

 

 

これだけネガキャンになると、鬼ト―アウトになりますのでアライメント調整は必須。

 

アライメント調整中。

 

 

 

リアは調整式アームを前回投入しましたので、

実に便利でございます！

今回のキャンバープレート装着でフロントは２度４０分ほど、

ネガティブキャンバーになりましたので、コーナリング時には、

ようやくタイヤの面積がもう少し使えそうですね！

 

あとはBASIS・RACINGエンジンオイルに交換。

 

 

ETCC鈴鹿は残念ながら中止になりましたが、

５月２２日のETCCの岡山は開催されますので、

サーキット走行組みはそこへ照準を合わせましょう！