こんばんわ！中西です。
デモカーF31用のホイールが出来上がりました～

RAYS・VOLKRACING・TE37ウルトラでございます♪
３ヶ月待った甲斐もあってメチャかっこいい！
明日早速取付しようっと♪

さてさてこちらはT様のAUDI・S4。

車検のご依頼ありがとうございます！

まずはRECS施工で吸気系の洗浄。

車検の定番メニューでございます。

エンジンオイルパンからかなりエンジンオイル漏れしてましたので、
オイルパンを外して修理。

最近の車はほとんどが液体パッキンなんですが、
AUDI純正の液体パッキンはイマイチなんで、
日本製の液体パッキンで修理します。

オイルパン外してるのでもちろんオイルも交換。

走行距離が多くなってきたV6には5W-40の粘度がベスト。

磨耗したディスクパッドはI-SWEEP・IS1500へ。

これでブレーキダストの悩みから解放されますね♪

ディスクローターもかなり磨耗が進んでましたので、
DIXCEL・PDローターに交換。

純正よりリーズナブルに交換できますのでオススメです。

スパークプラグも交換

S4のV6にはHKSを使います。
熱価は7番。ECUを触る車両は8番を使います

後は弱ったバッテリーを交換！

こちらも純正は高価ですので、
OEM品のVARTAシルバーダイナミックにて交換させて頂きました。
また２年間大切にお乗りくださいね♪

こちらはK様のAUDI・RS4！

車検のご依頼ありがとうございます♪

ドライブシャフトブーツが破れてますので、
交換させていただきました。

ドライブシャフトブーツが破れていると、
絶対に車検NGですので要注意。

スパークプラグも交換。

B7・RS4の場合、プラグ交換は絶対に純正の３極タイプを使ってくださいね。
社外品のプラグを使うと大体調子悪くなるのでダメです。

ちょっとしたことですがネジ山部分にはスレッドコンパウンドを。

これは基本中の基本でどんな車種にでもですが、
プラグのネジ山を傷めにくくなりますよ♪