こんばんわ！中西です。
インタークーラーのワグナーチューニングの、
取扱い開始でございます♪

BMWのイメージが強いワグナーチューニングですが、
VW・AUDIもラインナップあるんですよ♪
写真は上からS3＆GOLF7系・RS3・S1です！

ターボ車両はターボチャージャー後の吸気温度を、
いかに効率よく下げるかが肝心です。
インタークーラーの冷却効率を上げることにより、
過給されたエアーを更に冷やして、
エンジンのパワーとトルクを更に増大させてくれます。

フィッティングも上々と聞いておりますので、
是非とも皆様のお問い合わせをお待ち致しております！
（ノーマルECUでも効果は充分にあります）

さてさてこちらはT様のポルシェボクスター！

いつも作業依頼ありがとうございます♪

今回はスポーツ走行の必需品ともいえるLSDの組み込みです♪

ご用意させて頂いたのはOS技研スーパーロックLSD！
LSDといえばOS技研かATSかというくらいの老舗ですよね。

981系はデフサイドフランジを外して、
サイドカバーをめくればLSDがすぽっと抜けてきます。

ポルシェはこういうところの整備性が良いですね♪

これが取り外したノーマルLSD。

ちなみにこの丸印の部分にあまり見慣れない部品がついているのですが、
これはミッションのオイルポンプを駆動させるパーツなんです。
この部品を外してOS技研のLSDに取り付ける必要があるのですが、
モチロン簡単に外れる訳ありませんが、
なんとかかんとか色々駆使して無事に外れました♪

そして後はOSのLSDにベアリング等を組み込んでいきます。

仕上げはトルクレンチで全てトルク管理して組み上げて、
元通りミッション内部に戻して無事に作業完了。

デフオイルはMOTUL・ギアコンペティション75W-140。

こちらのボクスターはMT車両ですので、
通常OSの場合純正の80W-250を使うケースが多いのですが
あまりにも硬いデフオイルを入れると、
シフトフィーリングにも影響がでますので、
今回は75W-140にさせて頂きました。

LSDは慣らしが重要ですので慣らしが終わって、
デフオイルをもう一度交換したら、
本格的にスポーツ走行ですね♪

こちらはT様の957カイエンターボ！

957型なんでUSEDで購入された車両ですが、
走行距離もメチャクチャ少ない超極上カイエンでございます。

まずはレーダーを取付けさせて頂きました。

定番のYUPITERU・Z985CSDをスマートインストール♪

そして次は油脂類メンテナンス。

まずはRECS施工で吸気システム洗浄から。
排気量が大きいのでほぼボトル満タンで使います。

エンジンオイルはMOTUL・300Vパワーを注入。

水冷ポルシェは個人的見解ですが5W-50よりも5W-40がいいと思います
最近のポルシェのエンジンオイルもロングライフ化されてますが、
できれば5000km毎の交換を強く推奨させて頂いております。

10000km毎くらいの交換でエンジンが壊れてしまう水冷エンジンが、
最近多発しておりますので水冷ポルシェユーザー様は本当に注意してくださいね。

そしてWAKOS・CORE502も注入

カイエンターボは9L程エンジンオイルが入りますので
COREも2本使います。このフィーリングは病み付きになるので、
少々高額ではありますがリピーターが多いのもうなずけます！
ワタクシのレース用Z3には必ず毎回入れております♪