こんばんわ！中西です
昨日の夕食に出てきた皮付きのヤングコーン

スーパーで売ってたので嫁が買ってきたので
今回はオーブンで焼いて食べてみました
歯ごたえもよく結構美味しかったのですが
少しエグ味がある感じ？
次回手に入ったら今度は蒸して食べてみようと思います♪

さてさてこちらはM様のAUDI・R8！

お乗り換えされての御来店誠にありがとうございます♪

まずはサスペンション交換のご依頼を頂きました

ご用意させて頂いたのはKW・HASキット

取付は純正ショックを分解しての作業になります

この辺りは初代R8と同じ構造ですね

一度分解してからHASキットを組み込みます

これで完成になります

そしてまた4本のショックを車両に取り付けしてまいります

R8の場合ショックの取付自体はそんなに難しい作業ではありません

そして次はマフラー交換！

今回はカプリストマフラーをご用意させて頂きました♪

eマーク付きですので車検もOKモデルでございます

もちろんバルブコントロールシステムも付属！

早速取付開始！

初代R8と同じくリアセクションをバラバラに分解しての作業になります

オイルタンクが前型より随分大きくなりました

補強バーも多くなったイメージですね

マフラーを取り付けしていきます

遮熱板付けてバンパー付けてしまうと見えなくなってしまうのが勿体ない（苦笑）

バルブコントロールシステムはカプリストのリモコン制御になります

１：クルーズモード（アクセルを深く踏んでもほぼバルブクローズ）
２：スポーツモード（低回転からでも積極的にバルブオープン）
３：RDSコントロール（日本仕様は使用せず）
４：オープンモード（常時バルブオープン）

の4モード（日本仕様は3モード）

PLUG・DRCとTVでコーディングも変更

これでデイライトもオンオフできるようになりました♪

安全装備の一環でレーダーはYUPITERU・Z200Lを装着

ドライブレコーダーは全天球型のYUPITERU・Q-03を装着させて頂きました！

車高を微調整してからアライメント調整

スーパースポーツならではのハンドリングと
絶大な直進安定性能を損なうことなくセットさせて頂きました

バッチリ完成！

元々でもオーラのあるAUDI・R8ですが
車高とマフラーで更にカッコいいマシンになりました！
実はこの撮影後にPPF施工とガラスコーティングもフルで施工させて頂いて
納車させて頂いております♪