こんばんわ！中西です

我が家では連日オリンピック観戦で日本のメダルラッシュを楽しんで見ております♪

もちろんカンタも興奮しまくりでヨダレだらだらなのでタオルは必須アイテムですが（笑）

 

さてさてこちらはM様のメルセデスベンツW212ブルーテック！

車検のご依頼ありがとうございます♪

 

消耗品関係を交換

エアクリーナーエレメントが随分汚れておりますの交換

ブレーキオイルやエンジンオイルももちろん交換致します

 

サブバッテリーも交換

ベンツは結構サブバッテリーがついている車が多く

基本的にはバックアップバッテリーなので走行上は問題ありませんが

いずれメーターに故障表示が出ますので5年～7年での交換がお勧めです

 

同時にメインバッテリーも交換させて頂きました

メインバッテリーは4年～5年のサイクルでの交換を推奨させて頂いております♪

 

こちらはH様のAUDI・S3！

「クーラントが減るんだ」

とのご相談を頂きました

 

原因は定番のサーモハウジングとウォーターポンプ

必ずと言っていいほど漏れる個所ですね

 

こちらが古い方のサーモハウジング＆ウォーターポンプ

下が対策品のサーモハウジングとウォーターポンプ

明らかに見た目から違いますね

 

交換には少し時間がかかりますがよく行ってる作業ですので無事に完了

8V型のS3でクーラントが漏れるトラブルは大体このパターンなので

早めの修理をお勧めさせて頂いております

 

こちらはF様のAUDI・Q3！

車検のご依頼ありがとうございます♪

 

ディスクパッドの残量が少なかったので交換させて頂きました

定番のI-SWEEP・IS1500でブレーキダストをシャットアウト

 

ディスクローターはまだ研磨できる摩耗度合いでしたので

研磨で対応させて頂きました

交換と研磨では随分コストが変わってきますので

できれば早い段階で低ダストパッドにしておきたいですね

 

研磨することでブレーキディスクは新品同様に戻ります

ディスク表面が摩耗していたり荒れていると

新しいパッドは偏摩耗したりブレーキの効きが悪くなったりするので要注意です

その他エンジンオイルやブレーキオイル、クーラント等を交換させて頂いて無事に車検は完了でございます♪