こんばんわ！中西です

今日と明日は鈴鹿サーキットでMEC120という

CS2とVITAでの2時間耐久レースが行われております

予選速報を見るとPro-Amaクラスは萬雲＆阪口コンビと流石の結果でした

明日の決勝が今から楽しみでございます♪

 

さてさてこちらはM様のGOLF7R！

こちらは希少なマニュアルミッションのGOLF7Rです

 

今回のトラブルはクラッチが切れないというトラブル

早速ミッション下ろして点検して参ります

 

原因はこちらのクラッチレリーズシリンダーの故障

赤丸部分にクラッチオイルの跡がありますね

中でシリンダーが抜けて油圧がかからなくなったケースです

 

クラッチカバーとディスクもオイルがかかって少しダメージがありました

後々滑ったりするトラブルが出たら困るので交換していきます

 

こちらが新品のレリーズシリンダー

VWの場合レリーズシリンダーとレリーズベアリング1体型になっております

 

こちら新品のクラッチキット

純正クラッチはSACHS製品になります

 

レリーズベアリングをスプラインにセット

カバーとディスクも組付けて完了

後はミッションを元通りに戻して修理完了

 

また定番のサーモハウジングからも漏れておりました

一度他店で交換されたそうですがまた漏れてました

OEM製品はまた漏れる可能性が高いので要注意です

 

BASISではGOLF7RやS3のサーモハウジングは必ず純正を使います

OEMと純正の使い分けは経験によりますので

修理の際はコストを含めて色々考えて作業させて頂いております♪