こんばんわ！中西です。
とうとう、２０１０シーズン、センサーが発動しだしました・・・
何のセンサーかって？
それはワタクシの花粉センサーでございます（笑）

本日よりこれが手放せません↓

WAKOSさんのティッシュですが、
ブレーキクリーナーや添加剤がしみ込んでいるわけではありませんのでアシカラズ・・・（笑）
え？そんなティッシュいや？（爆）

さてさてKWのフラッグシップモデルとも言えるKWクラブスポーツが登場！

前後直巻のスプリングはフロントが9kg、リアが7kgというスプリングレート。
ショックはバンプ・リバンプの減衰力が別々に調整できる2wayタイプ。

更にアッパーマウントは調整式のピロアッパーが付属されております。

サーキット走行するならば調整式ピロアッパーはどうしても欲しいパーツですよね。

こちらはK様のGOLF５GTI！

限定のピレリモデルです。

今回は早速にKWクラブスポーツを装着させて頂きました！

直巻スプリングがクラブマンモデルの証ですね。

そしてブッシュをすべてAS・SPORTさんの強化ウレタンブッシュに交換させて頂きました。

人気の高いこのウレタンブッシュは硬度８０という硬さ（純正は硬度６０）から構成され、
スポーティなハンドリングを実現してくれます。

特にGOLF５系シャーシで効果があるのがこの２箇所。

フロントはロアアームの後ろ側の部分と、リアはトーコントロールアームの付け根です。
ここを交換するだけでもかなりシャキッとしたハンドリングと、
理想的なターンインを実現してくれます。

交換したブッシュの数総勢１８個！

これだけ交換するのはさすがに丸一日を要しますが、
交換したあとのシャキッと感を味わうと病みつきになりますよ♪

そしてホイール＆タイヤはNEEZ・ユーロクロスハイパーブラックモデルと、
最強ラジアルとの呼び声も高いADVAN・ネオバAD08！

鍛造最強ホイール＆最強ラジアルの組み合せは最高にカッコイイです。
更に奥に見えるブレンボキャリパーもカッコイイですね。

仕上げはアライメント調整！

サーキット走行を前提としたセッティングにさせて頂きましたが、
過度のフロントキャンバーはハブおよびハブベアリングの寿命を短くさせますので、
ストリートの延長線上でセット致しました。

完成です！

GOLF５にはユーロクロスが似合いますね！
車高は３５㎜ダウンでセットしました。
アーム類をすべて分解し、ブッシュを１から組みなおしてますので、
フリクションも抜けてアシ各部の可動部がスムーズに動きます。
クラブスポーツもスムーズに動きますので、十分にストリートからサーキットまで使えると思います。
K様、今年はどんどんサーキットへ遊びに行きましょうね～！