こんばんわ！中西です。
今日も寒い一日でしたね～
関東では雪模様とかっ？！
天候不順で気温も安定しないので、
皆様風邪などひかれないようにしてくださいネ！

さてさてBASIS・GOLF６GTIカップカ―は仮眠中。。。

色々な情報網を使い調べましたよ！GOLF６の制御を！
実は全くもってGOLF５の制御とは違うんですよね。
調べれば調べるほど面白いクルマです！

エンジンの調子の良し悪しを比較するために、
ブースト計を装着しました。

追加メーターはレギュレーションで「可」となっているので大丈夫です。
ちなみにメーターはDEFIの新作、ADVANCE・BF。

コントローラーもかなりコンパクトになりました。

ピークホールドやワーニング設定ができるので便利です。

ちなみにノーマルのGTIだと最大過給圧は・・・

０．７５barくらいです。
この辺りはGOLF５と同じようですね。
これから色々と深く研究してまいります♪

悩みに悩みぬいてボディのデザインもほぼ決定しました。

悩んでいる時が一番楽しいですよね！
ご協力頂くスポンサー様、本当にありがとうございます！

こちらはH様のAUDI・A4

また今週もバンパー外れてます（笑）

バンパーとは関係ありませんが、、、
今回は車高調を取付ました！

チョイスしたのはSRE（ザックスレースエンジニアリング）RSキット！
SACHSのレース軍団がストリート用に開発した車高調です。

前後ともに高レート直巻ながらダンパーの性能で実に穏やかな乗り心地です。

試しにダンパーを手で押すとかなり柔らかいんですが、
取付して走行すると不思議と減衰不足を感じません。
この絶妙なセッティングがSREの実力ですね！

装着後はアライメント測定・調整。

次は１０００KM走行後にもう一度アライメントを取り直します。

完成です！

前後共にほぼ全下げですが、ストローク不足を感じません。
これはいいサスキットですね！

なんでもH様、東京まで慣らし運転に行かれるそうです！
気をつけて行ってらっしゃ～～い！