こんばんわ！中西です。
我が家の家庭菜園ではつか大根が一杯収穫できました！

我が家ではお味噌つけてビールのアテで頂いております。
はつか大根はほっといても沢山できるので楽しいですよ！

さてさてこちらはF様のNB！

エンジンハンガーつけて何をやってるんでしょ？

答えはタイミングベルト交換＆ウォーターポンプ交換。

前期型のW/Pでしたが、まだインペラ（羽）は割れてませんでした。
GOLF４・NBはW/Pのインペラがよく割れて、
クーラントが循環せずにオーバーヒートもありますので要注意です。
F様のNBはアッパーホースのフランジよりLLCが漏れてましたので、
フランジとP/Kを交換致しました。

そしてA/T・オイルも交換。

A/Tオイルパンはスラッジでドロドロですね・・・

部品洗浄槽で綺麗に洗浄です！

A/Tオイルは初回３００００km～４００００kmでの交換をお勧め致します♪

こちらはT様のVWパサート。

色々なことを教えて頂けるありがたいお客様なんです。

こちらもメンテナンスメニューです。
すり減ったタイヤはニュータイヤへ。

今回は性能とコストに長けたピレリ・P-ZERO・NEROをチョイス。

タイヤが新品になったらアライメント調整。

ニュータイヤで調整するのが一番綺麗にアライメントが揃います。
アライメント調整を考えていらっしゃるお客様は、
一度愛車のタイヤ状態を確認してみてくださいネ。

こちらはK様のBMW・M3。

ほぼノーマルですが定期的なメンテのおかげでGOODコンディションです！

今回はUFS（フロアアンダースポイラー）を装着。

フロア下の空気を整流することでダウンフォースを稼ぐパーツです。
装着後はK様から「ハンドルが重なったデ！」とご連絡頂きましたので、
効果アリですね♪

こちらはH様のAUDI・A4。

いつ写真撮影ありがとうございます！
昨日のブログのETCCの模様は全てH様の写真なんです♪

今回はHELLA・EVIDIS施工！

煙をモクモク焚いてエアコンの除菌です。
これからA/Cを使う季節なので早めの施工がオススメですよ。
エアコンが臭いな～と思われるかたは施工をお勧め致します！