こんばんわ！中西です。

本日も暑い中沢山のご来店誠にありがとうございました！

御予約の作業でほぼフルでしたが、なんとかひと段落してホッと一安心です♪

 

雑誌の話題なんですが、ワタクシ昔からよくMeetsを愛読致しております。

その中でも最近凄く魅力的な一冊を発見！！！

 

 

「日本酒と和食」です！

最近は焼酎よりも日本酒が好きになってきました。

やっぱり人間の味覚って歳をとれば変るものですね。

あ！もちろん焼酎も好きデスよ（笑）

 

さてこちらはT様のAUDI・TT。

 

 

EINSATZマフラーの開発車両ですね♪

 

今回はエアクリーナーを交換させて頂きました。

 

 

ダイレクトタイプはちょっとなぁ・・・

と思われるかたは純正交換タイプをオススメ致します。

ノーマルよりも効率アップして沢山空気を吸わせましょう。

 

こちらはT様のGOLF５・R32。

 

 

2ドア・LHD・MTという実に希少なR32です。

個人的にメチャ欲しいです（笑）

 

まずはパワーエアコン注入！

 

 

８月末までのキャンペーンですのでお早目にドウゾ！

 

今回のメインは６００００ｋｍを超えたあたりでブッシュのリフレッシュ！

まずはGOLF５系シャーシのキモと言える、

フロントロアアームブッシュを前後交換です。

 

 

 

 

使用したのはAS・SPORT製のウレタンブッシュです。

純正ブッシュの硬度が６０に対してこのブッシュは硬度８０です。

フロントの４箇所を変えることで、ダイレクトなハンドリングを得ることが可能。

実際にBASIS・GOLF５にも装着してますが、明らかにターンインがクイックになりました。

 

そしてリアはトレーリングアームのブッシュを交換。

 

 

こちらも1K系シャーシのキモ中のキモですね。

この部分のブッシュの遊びが大きいので、

ブレーキング～ターンインでのトー変化量が大きすぎるので、

スポーツ走行するにはデメリットになります。

 

この部分を交換することで、ブレーキング～ターンインでの

トー変化量が減り、車の向きを変えやすくなるわけですネ。

 

 

 

もちろん決して純正ブッシュが悪いわけではなく、

車をチューニングする方向性や、使うシチュエーションで

ブッシュの使い分けを致しましょう。

 

ブッシュを交換したらアライメント調整！

 

 

 

オーナーのT様はサーキット走行も復活されたそうなので、

今回はR32のマル秘アライメントでセット致しました。

エンジョイ！モータースポーツですね♪

 

こちらはF様のGOLF５GTI。

 

 

いつも作業依頼ありがとうございます！

 

今回は室内LED加工。

 

 

ドアトリムを外してオゾエ工場長がサクサクっと作業中。

 

完成！

 

 

 

ポケット内部にLEDを忍ばせて間接照明に致しました。

このような作業も致しておりますので、御相談くださいネ♪

 

本日はAS・SPORT製AUDI・RS4用の車高調が到着しました。

 

 

 

 

サーキットスペックに仕様変更したオリジナルセッティング！

 

これを早速レーシーなK様のRS4に装着致しております。

 

 

明日にはロードテストできるので楽しみデス♪