こんばんわ！中西です。

今日もかなり冷え込みますねー！

お客様の車のテスト走行を終えて戻って来て、

外気温度計みたら０．５℃・・・

 

 

もうすぐ氷点下やないですかっ！

しかし今年の冬は寒い分鍋が美味いデス（笑）

ちなみにナカニシ家は

 

一昨日は「白湯鍋」

昨日は「モツ鍋」

 

と今日は何鍋か楽しみに致しております（爆）

 

さてこちらはS様のAUDI・RS6。

 

 

 

言わずと知れた世界トップクラスのモンスターワゴンでございますね！

エンドレスのブレーキがこのマシンの凄さを物語りマス。

 

まずはアライメント調整。

 

 

少し左に行きたがる性格でしたが、

色々調整して綺麗に真っすぐ走るようになりました。

 

リアバンパーにはキズ防止のルーマー・プロテクションフィルムを貼りつけ。

 

 

 

RS6は既成の設定がありませんでしたが、

その場で採寸・デザインしてバッチリ貼りつけ完了！

 

フィルム貼っていることがほとんどわかりません！

 

 

 

見えなさ過ぎてあまり写真では伝わりませんね（笑）

でもこれでバンパーへのキズが大幅に軽減できますよ。

 

そしてATFを交換させて頂きました。

 

 

 

 

もちろんオイルパンも綺麗に洗浄して組み付けOK。

ATFはAUDI純正を使用致しました。

最近ATFは無交換！という意見もあるようですが、

できれば５００００km以内で一度は交換したほうがイイですヨ。

 

こちらはK様のAUDI・RS4。

 

 

 

TE37SLがシブイっ！

 

今回はオイル交換をさせて頂きました。

 

 

オイルはMOTUL300V・パワーレーシング。

ダブルエステルの最高峰エンジンオイルです。

レスポンスのいいV8エンジンが更に良く回りますヨ。

 

こちらはF様のGOLF５GTI。

 

 

今回は２月のETCCへ出場する為の油脂類メンテナンス。

 

まずはエンジンオイル交換。

 

 

オイルはBASIS・RACINGオイルを使用致しました。

エステル系ですので、非常に滑らかにエンジンが回りマス。

熱ダレも少ないのでサーキットユーザー様には絶対オススメです。

 

ブレーキオイルも交換

 

 

 

オイルはお馴染のDIXCEL・328レーシングフルードを使用。

BASISではブレーキオイルの交換は負圧で引いてから、

最後はペダル踏み踏みで最終仕上げを致します。

 

クーラントはNEUTEC・ZZ91レーシングクーラントを使用。

 

 

ボクが色々使った結果、冷却性能にトコトン拘った、

このクーラントに落ち着きました。

サーキットではモチロンのこと、

不凍性能・防錆性能も備えておりますのでストリートでも使えますヨ！

 

本日は夜な夜なオゾエ工場長が、

組んだばかりのロードスターのハイカムの正確なバルタイ調整をするために、

全周分度器とニラメッコ中してバルタイ測定中でございます。

 

 

とりあえずバルタイは暫定セットで一度お山でロードテストです♪