こんばんわ！中西です。

今日もお昼は汗ばむくらいの陽気でしたね！

ただし夜は結構寒くなってきたので、体調管理には注意しないといけませんネ。

 

さてさてこちらはI様のAMG・SLK55！

 

 

新規御来店ありがとうございます！

 

このコンパクトなボディに５．５リッターエンジンを搭載しているのですから、

そりゃ速いですよね！

 

 

最大出力360PS・最大トルク510nmを発生させる源です。

テストドライブして思うのは、正にトルクのカタマリ！

猛烈な勢いで加速する様は圧巻です。

 

AMGシリーズには豪華なブレーキシステムが奢られております。

 

 

ただしこのブレーキシステムは少し効きがピ―キ―なんですね。

 

そこで更なるストッピングパワーと、扱いやすいブレーキタッチを実現するために、

RDDブレーキシステムを前後に装着させて頂きました。

 

 

 

キャリパーにはRACING・BREMBOの堀文字加工を施し、

シャンパンゴールドにペイント致しました。

ONLY・ONEのキャリパーに変身。

 

キャリパーはフロントに６ピストンタイプをチョイス。

 

 

SLK55の車重であれば、この６ピストンがコントロールしやすいですね。

 

リアには４ピストンタイプのA175キャリパーをチョイス。

 

 

こちらもコントロール性が高いキャリパーですので、

リアを中心に使うことが多いですネ。

 

ローターはフロント３８０㎜・リア３５５㎜。

 

 

 

今回はノーマルスリットで製作致しました。

 

メルセデス系の場合はリアのサイドブレーキがインナードラム方式です。

 

 

キッチリとインナードラムの成型もされております。

 

まずはフロントを装着！

 

 

6ピストン＆380㎜ローターで豪華さと質実剛健さを兼ね備えたシステムです。

 

そして同じくリアも装着。

 

 

 

こちらはA175キャリパーと355㎜ローターで、

コントロール性能を重視。

 

ブレーキが装着完了したら、次はシートを交換。

今回はRECARO最高峰シート・SP-Xを２脚装着。

 

 

 

 

純正シートの裏にはサイドエアバッグを制御するコントロールユニットや、

シートベルト、ドアミラーを制御するユニットがおりますので、

これらを全て移植せねばなりません。

もちろん一部の配線は製作しなおします。

 

シートを交換すると、コンソールのS/WでシートヒーターS/Wなんかはいらなくなります。

 

 

 

なので、基板を分解してシートヒーター無S/Wと合体させてスッキリさせました。

 

これが、、、

 

 

 

こうなりました。

パーキングセンサーS/WとESPのS/Wを移植したわけですネ。

ちょっとS/Wのカタチが変わっているところに気付いた人はエライ！

人には分からないマニアックなカスタムです♪

簡単そうに見えますが、根気と気力のいる作業です（笑）

 

ちなみにRECARO・SP-Xはノーマルだとこの様なシートです。

 

 

 

アルカンターラとカーボンシェルのRECARO最高峰スポーツシート！

 

しかし今回はそのシートをI様の

 

「純正スタイルが好きなんだ」

 

というご要望から、SP-Xを２脚とも張り替えました♪

 

 

 

 

レザーは質感の高いものを使用して、座面部分はパンチングレザーで。

更に純正ぽさを強調するために、糸もドイツ製を使いました。

まるでAMG純正でこのRECARO・SP-Xの設定があるように思わせるスタイルにさせて頂きました。

 

ここにONLY・ONEのシートが誕生！

 

 

 

AMGのシンプルなロゴもI様のご要望で刺繍により再現。

さりげなくブランドを主張させて頂きました

 

シートを交換してあとはBENZ専用純正テスターDASにて全てをチェック。

 

 

シートべルト・エアバッグがキチンと動作するように致しました。

 

バッチリ完成！

 

 

 

 

 

 

タイトフィットのSP-Xに、コントロール性抜群のRDDブレーキシステムで、

更に走ることが楽しくなるAMGに変身させて頂きました。

Fun　to　driveとは正にこのことを言うのだと思います。

次回のメニューはホイール交換と、更なるトラクション確保の為、

LSD（ノンスリ）とサス交換を予定させて頂いております♪