こんばんわ！中西です。

突然ですが997カレラカップ２台も買いました！

 

 

・・・ミニカーですが（笑）

しかもボクが購入したわけではなく、お客様がご厚意で置いていってくださいました♪

 

色々見比べるとやはり前期型と後期型ではディティールも随分違います。

 

 

 

 

エンジンも３．６から３．８になってますが、やはり後期型のほうがブリスターフェンダーになってたり、

巨大なリアウイングが更に巨大になっていたりします。

 

今回はこの極悪アイテムを997GT3に加工装着するため、

ミニカーでまずは研究です。

 

 

相当加工しないと厳しいかもしれませんが、

また色々悩みながら何とか装着してみようと思います♪

 

さてこちらはO様のGOLF３GTI。

 

 

車検のご依頼ありがとうございます！

 

今年はサーキット走行を復活されるため、

入念に足回り類を点検させて頂きました。

 

 

一か所だけピロスタビリンクにガタつきがありましたので、

この部分はASSYで交換させて頂きました。

 

最近、空まわりすることが多かったセルモーターも交換。

 

 

いざという時にセルモーターが空回りするとドキドキしますからね（笑）

 

少しくたびれ加減だったプラグコードも交換。

 

 

もちろんウルトラ・ブルーポイントプラグコードで対応させて頂きました。

点火力アップでパワー＆トルクが上がりマス

あとはギアオイル・エンジンオイルも交換しました。

 

そして、今回は往年の名ホイール、GOLF３GTI-CUPホイールを綺麗に修理して、

もう一度ホワイトにペイントさせて頂きました♪

 

 

 

 

足元が綺麗になると、クルマがシャキット見えますよね！

特にCUPホイールですのでコンペティションムード満点♪

これで今年のETCC第一戦の準備は完璧でっす！

 

こちらはO様のシロッコ！

 

 

 

新車当時に御来店頂きましたR-LINEです！

初めてR-LINEを見ましたが、カッコいいですね♪

 

まずはアイバッハプロキットでローダウン化。

 

 

 

腰高なシロッコは絶対車高ダウンは必須ですよね。

日常の使い勝手も考えて、今回は車庫調にはせず、

ダウンスプリングで少しだけローダウンにしました。

 

前後ディスクパッドはI-SWEEP・IS1500へ。

 

 

これでブレーキダストの悩みから解放されます。

 

ポジションバルブはLEDへ。

 

 

ちょっとした部分ですが、絶対交換しておきたい部分ですよね。

 

イイ感じで完成致しました♪

 

 

 

 

ダウンスプリングなので、それほど車高は下がってませんが、

ノーマルと比較するとその差は歴然。

こうやって見るとやっぱりシロッコってカッコいいですねっ！

 

こちらはH様のAUDI・TT。

 

 

今年もサーキット熱は冷めません♪

 

今回はTT純正ステアリングから、

OMPのステアリングに交換させて頂きました。

 

 

ただAUDI・TT用のステアリングボスは既存のモノが販売されておらず、

今回ははGOLF５用を加工して使いました。

そのままポン付けかと思いきや、やはりTTとGOLF５は細かいところが違うので、

ボス本体の加工とエアバッグコネクター等を全て加工致しました。

 

結構時間がかかりましたが無事装着完了♪

 

 

 

バックスキンのD型ステアリングですので、

実にコンペティティブな雰囲気になりました。

純正よりも更に小径になっているので、更にスポーティなフィーリングへとなりました。

 

同時にOMPの調整式ステアリングスぺ―サ―も取付しました。

 

 

 

これでステアリングの位置も調整できますので、

更にドライビングポジションにも余裕が出ましたネ♪

タイムアップ間違いナシ！？（謎笑）

 

こちらはS様のパサートW8。

 

 

まだまだW8のエンジンサウンドは色褪せません！

 

今回はセンターデフからのオイル漏れ修理。

 

 

3BG系にはよくある故障の一つですね。

オイル漏れが酷くなると、デフが焼きついたりして、

修理代金が高くつく可能性がありますので、

早めに修理致しましょう。

 

BASISでは一般の修理も受け付けておりますので、

ノーマル車両のお客様もお気軽に修理のご依頼お待ち致しております！