こんばんわ！中西です。
今日はRAYSさんご協力の元、TE37SLをBMW・1Mに装着すべく、
マッチングを確認させて頂きました。

恐らく日本国内の1MにTE37を履かせていらっしゃるオーナーはいないハズ・・・

最近はE92・M3でもフロントに10.5Jを入れるケースもあるので、
まずはフロントに10.5Jを装着してみると・・・

ヤバいくらいの激ハミタイでした（笑）
流石に1Mのブリスターフェンダーとは言え、
フロントに10.5Jは無理がありましたね。

なので今度はリアに装着させて頂きました。

こちらはバッチリとOK！
丁度いい感じの収まり具合でしたので、
これでフロントは9.5J、リアは10.5JでバッチリOKです。

あとはタイヤサイズをどうするか悩みます。
サーキット走らせるので、やっぱり太くしたいのですが、

「太けりゃイイ」

ってもんでもないので、またセッティングとバランスを考えてチョイスさせて頂きます♪

さてさてこちらはT様のAUDI・A5クーペ。

いつも岡山県よりご来店ありがとうございます！

早速リフトアップしてマフラーを交換させて頂きました。

もちろんチョイスさせて頂いたのはeinsatz・S622マフラー！
迫力の４本出しでございます♪

リアディフューザーはS5クーペをピアノブラック塗装させて頂きました。

実はフェイスリフト後のS5リアディフューザーは、
クロームモールにブラックラインが入っているんです。

もちろんS622マフラーはセンター部分から全て交換するタイプです。

音量・音質はもちろん、排気効率を上げることも重視されております。

ドアミラーカバーはS5・LOOKに交換して、
レンズはブルーワイドタイプへ。

見た目と質感がいいので、実にスポーティになりますね。

足元にはRS5ペダルと、マニアックスオリジナルフットレストを装着。

AUDI・A5ユーザー様には定番のアイテムですね。

リアビューも実にカッコよくなりましたね！

やはりA5のクーペは４本出しスタイルが実に似合うと思います。
次回のT様・A5のメニューはブレーキに着手させて頂きますので、
お楽しみにお待ちくださいませ♪

こちらはO様のAUDI・TTRS。

サーキット走行でブレーキジャダーが酷くなってきたので、
今回はブレーキローターの交換のご依頼を頂きました。

もちろんチョイスさせて頂いたのはRDDブレーキローター。

ノーマルの370㎜から380㎜にサイズアップさせるキットもあるのですが、
ホイールの選択肢が減るので、今回は据え置きサイズの370㎜にさせて頂きました。

装着は全てボルトONでOK。

RDDローターの何が凄いかというと、
精密さ・耐久性・冷却性能に優れているんです。

更に今回はコーナリング脱出時の、
アクセルONの瞬間の異音修理も点検。

ハブベアリングからアウタージョイント・インナージョイントまで全て分解して、
徹底的に点検させて頂きましたが、特に異常はありませんでした。

今回はかなり頭を悩ませましたが、どうもXDSの介入が普通のTTRSよりも早い感じなんです。
なのでコーナリング中のアクセルONに同調してブレーキから音が出るんです。
こちらのO様のTTRSは、この辺りをもう少し調べて、
完璧な状態にさせて頂きたいと思います！

こちらはF様のGOLF５GTI。

「なんかホイールの内側グリスでベタベタやねん」
とのご相談。

もうこれはお決まりの症状
、ドライブシャフトブーツ破れですネ。

ブーツが破れてグリスが飛び散っております。
放置するとアウタージョイント破損を招きますので、
すぐさま交換させて頂いて修理完了！