こんばんわ！中西です。
マダマダ暑い日が続きますが、朝晩はめっきり涼しくなりましたね。
でもまだビールが美味しい季節（笑）

これから秋に向かうにつれて、美味しいモノも多くなるので、
楽しみが増えてまいりました♪

さてさて以前にご案内させて頂きましたSARD製メタルキャタライザーですが、
実は結構なヒット商品として売れております♪

こちらはH様のAUDI・TTRクワトロ！

ECUはMTMをインストール済みのCES型エンジン。

モチロン、モアパワーを得るためにSARDメタルキャタライザーを装着。

熱害を考慮してバンテ―ジも巻き巻きしておきました。

クワトロの場合プロペラシャフトがあるので、
少し時間がかかります。

順番に分解していけばバッチリ装着OK。
中速域からとトルクと加速感はスバラシイと思います！
この加速は病みつきになりますね！

こちらはT様のAUDI・TT。

サーキット常連組です♪
同じくMTMをインストールしているCES型エンジン搭載車両。

こちらも同じくSARDキャタライザーを装着！

純正と比較しても実に効率がイイ形状ですね。

スポットクーラーでじっくりと冷却してから装着します。

いきなり着手すると、タービンの熱で大やけどします（笑）
こちらも交換後は3500RPM辺りからの加速が、
ノーマルキャタと比較しても別モノ！
今週末のETCCでその効果を発揮ですね♪

こちらはS様のAUDI・TT。

NEUSPEED・JSP-CHIPをインストール済みの、
CCZ型エンジンでございます。

こちらの車両にもSARDメタルキャタライザーを装着。

国産ですので、溶接なども実に綺麗なんです。
見えない部分ですが、こういうところが日本人の職人気質ですよね

ラダーフレームとの干渉もなくバッチリと装着できました。
パワー感等は前述の通りですが、音質は少し乾いた感じになり、
音量も少しアップ致します。

SARDメタルキャタライザーは、ある程度チューニングも完了しているTTクワトロ車両に、
是非ともオススメのアイテムですよ♪