こんばんわ！中西です。
今日はアスクルの新しいカタログが届きました。

色々なものが買えるからホントに便利ですよね♪
でも、値段が安いから、いらないものを、
一杯買ってしまうという怖さもアリ（笑）

さてさてこちらはK様のBMW・1Mクーペ。

６月のご納車からかなりハイペースに進化中！

今回はインタークーラーをFORGEの大容量タイプに変更！

純正と比較してもコアの厚みが全然違いますネ。

取付はいたって簡単！

純正のインタークーラーコアと置き換えて少しの加工でOK。
吸気温度の冷却効率も更に上がるので、
トルク・パワー共にイイ感じで増大致します♪

更にフロントバンパーを外して・・・

ベロフルマンGTユニットを装着！

更にウインカ―バルブも前後LEDへ。

写真では分かりにくいですが、
点滅の切れ味はかなりスルドイですよ！

ルマンGTの明るさは最高ですね♪

この鋭いフェイスで後ろに付かれたら、
すぐに道を譲ってしまいそうです（笑）
K様の1Mクーペは素晴らしい仕上がりです♪

こちらはS様のGOLF６GTI。

いつもご来店ありがとうございます♪

今回はマフラー交換のご依頼を頂きました！

チョイスさせて頂きましたのは、COXステンレスマフラー！
GOLF６GTIカップカ―でも使われていたので、
性能は折り紙つきのマフラーです。

出口はブラックテールをチョイス。

程良い黒さが静観さをアピールします。

COX製マフラーは全てボルトオンで寸分たがわず装着可能！

もちろん前回装着させて頂きました、
COX・TPSTとの干渉も皆無。

リアビューもグッと引き締まりマス。

アイドリング時は静かですが、回転が上がれば、
ジェントルで心地よい排気音を奏でます。
更にアクセルを踏み込むのが楽しくなりますね！

こちらはF様のGOLF５・R32。

サーキットを走り込む、武闘派R32です！

今回はSPLIT車高調をセッティング変更。

フロントのバネレートを少し上げました。
ただし、フロントのレートを上げ過ぎると、
荷重移動がしにくくなるので、
逆にアンダーマシンになってしまうので要注意。

レートアップによるセッティング変更しましたので、
アライメントももう一度見直しました。

更にタイムアップが期待できそうですね！

こちらはU様のGOLF５GTI。

１８万キロを超えても、マダマダ元気に走行するGTIです。
ホントにGOLFって頑丈♪

今回はリアにCOX・TPSTを装着。

リアのサブフレーム剛性を上げて、
直進安定性を大幅にアップ。
これはホントに費用対効果の高いパーツです。

ただし、サーキット走行される車両は、
大幅にアシのセッティングを変えないと、
曲がりにくくなるので、装着する際はリセッティングも含めて、
お店とよく相談致しましょう。
慣れれば絶対タイムは上がりマスので！