こんばんわ！中西です。
最近クーラントチェンジャーについてのご質問が多いので、
今日は簡単にご説明させて頂きます♪

まずはクーラントチェンジャーをエアホースにつないで準備。

そしてクーラント交換する車両のサブタンクにホースをセット。

サブタンクが無い車両はラジエタ―キャップを外して、
ラジエタ―本体に差し込みます。

そしてコックを開閉してウォーターラインを負圧状態にして、
古いクーラントを抜いていきます。

輸入車はほとんどク―ラントのドレンコックが無いので、
全量交換が難しいのですが、
この方法だとほぼ１００％古いクーラントの抜きとりが可能。

ちなみに右が古いクーラント（５年使用）で左が新品クーラント。
（どちらもVW＆AUD純正クーラントです）

５年経過のものは結構汚れてますネ。
クーラントが劣化すると、冷却効率が悪くなるのはもちろんのこと、
ウォーターライン内部に錆びや汚れが発生して、
エンジン内部のウォータージャケット内を詰まらせる原因になったりします。

かなり汚れが蓄積された車両は
このチェンジャーを使って何度も何度も洗浄致します。

これは錆びが溜まった一例。
でも３～４回洗浄すればかなり綺麗になりますよ♪

最近はロングライフクーラントなので、
頻繁に交換する必要はありませんが、
大体５年目のお車の場合は、交換もしくは、
クーラントブースターの注入をオススメ致します。

車検の時はもちろんのこと、一般整備時にもご相談くださいませ。

明日１１月１９日は定休日となっておりますで、
また火曜日にお会い致しましょう♪