こんばんわ！中西です。
今更ジロー（笑）って感じですが、
UGGのブーツを購入しました♪
元々シューズタイプは持っていたのですが、
この寒さに負けてブーツタイプも購入しました！
一度UGGの暖かさを知ってしまうと病みつき♪
さてさてこちらはO様のフェラーリ３６０モデナ。
「車検お願いね」
とのご依頼を頂きました。
元々整備バッチリで購入されたUSED-CARでしたので、
特に大きな修理は必要ありませんでした。
360の前モデル、355はアンダーカバーを全部外さないとダメですが、
モデナからはオイルドレンのサービスホールが出来たので、
オイル交換が楽チンになりました♪
オイルタンクとこのドレンの合計２箇所からオイルを抜き取りマス。
エンジンオイルはもちろんMOTUL300Vクロノ！
フェラーリなんで15W-50のコンペティションもアリですが、
10W-40のクロノでも充分OKです。
一つ問題があったのはタイヤ！
装着されていたタイヤがカチコチで全然グリップしませんでした。
ロードテストの時、BASISから出てドリフトしてましたから（笑）
タイヤは命を乗せて転がる物なので、
すぐさまニュータイヤへ交換！
スーパーカーにふさわしいミシュランパイロットスーパースポーツに交換です。
ドライグリップ・ウエットグリップ共、実にバランスの良いタイヤですね♪
これでまた思いきりアクセルを踏めますネ！
こちらはK様のAUDI・A4。
早いものでB7シリーズも３回目の車検を迎えてきてます。
B7型でよくあるトラブルの一つ、エンジンマウントからのオイル漏れ。
B7のエンジンマウントは振動制御の一環で、
エンジンマウントの中に、ハイドロオイルが封入されているんですが、
大体このオイルが漏れてきて、ベタベタになります。
エンジンの振動もドンドン増えてきますから、
新品へチェンジします。
エンジンの振動も減るので、
静粛性も良くなりますよ♪
前側の位置決めマウントも交換。
左側が古いものですが、サクサクになってます。
見た目にも嫌なので、綺麗にしたいですよね。
ATFも交換させて頂きました。
もちろんオイルパンも洗浄して、
フィルターも交換してバッチリです♪
その他はバッテリー等消耗品を交換して車検は無事完了
B7型はこれから色々とメンテナンスが必要ですので、
オーナー様は維持していくご予算の準備をしておいて下さいネ。
こちらはH様のAUDI・TT。
メンテのご依頼ありがとうございます！
実はドライブシャフトブーツが３箇所も破れておりました（汗）
もちろん早急に修理して、４箇所共に新品にさせて頂きました。
そしてサーモハウジング付近からのク―ラント漏れ。
これはかなりの量が漏れてきてますネ。
もちろん部品を新品に交換して修理完了。
スタビリンクブーツの破れ。
このまま走っていると、ボールジョイント部分のガタつきが出るので、
走行中の異音につながりマス。
もちろんここも新品に交換。
足回り部品はキッチリ修理しておきたいですからね♪
修理とは違いますが、TTSヘッドライトにも交換させて頂きました！
バッチリメンテさせて頂きましたので、
これで気持ちよくまた走行できますね♪
欧州車の車検や修理は経験豊富なBASISにお任せください！