こんばんわ！中西です。
例年１月は比較的ノンビリしていることが多いのですが、
今年はいつも以上に沢山の作業依頼を頂いております♪
特に現在6R・POLO・GTIは３台お預かり中で、
皆様メンテやカスタム等、色々とご依頼いただきました。
POLO・GTIって良くできた車ですよね！
さてさてこちらはT様のメルセデスベンツA250。
新規ご来店ありがとうございます♪
今回は昨年開催させて頂いておりました、
BILSTEINキャンペーンの取付ご依頼を頂きました。
もちろんチョイスさせて頂いたのはBASIS・A250と同じ、
B16（PSS10）キット。前後１０段階の減衰調整は、
走りのステージに合わせてセッティングが可能です。
もうAクラスも慣れてきましたから、
取り付けも順序良く作業させて頂いてます♪
ご存知の方も多いと思いますが、
A250用のB16はリアが直巻きです。
今までと同じくリアの車高調アジャスターは下に装着。
こちらの方が後々は車高調整がし易いですからね。
更に前後にリジカラを装着！
A250には初装着なんですが、今までの車と同じく、
サブフレームをリジッドにして結合力を高め、
直進安定性を向上させます。
車高も合わせてアライメント調整。
W176型Aクラスは前後トー調整。
せっかくリアがマルチリンクなんで、
リアキャンバーも調整できるようにしてもらえたら、
もっといいんですけどね♪
バッチリ完成です！
減衰はまだ慣らしの状態でセットしました。
ショックのアタリがついたら、
また色々と調整していく楽しみが増えますね♪
T様この度は遠方よりありがとうございました！
こちらはK様のPOLO・GTI。
「乗り心地の悪さをなんとかしたいんだ」
とのご相談を頂きました。
POLO・GTIって特有のゴツゴツ感がありますよね。
ユーザー様の使い方や仕様環境等から、
そのあたりにご不満をお持ちのお客様が多いです。
今回はKONI・FSDをご用意させて頂きました！
乗り心地改善の為にBASISでは一番推奨しているショックです。
もちろん車高はノーマルであることが大前提。
ダウンサスと合わせることが不可能ではありませんが、
FSD本来の良さを出すには、絶対ノーマル車高がいいですよ。
前後にリジカラも装着♪
直進安定性向上で更に快適なドライビングを実現
足回りを分解しましたので、
アライメントもキッチリあわせます。
アライメントが狂っていても乗り心地は変化いたします。
適正な車高と、コンフォートなショック、
それからアライメント調整。
これらが全て組み合わさってこそ、
乗り心地の改善が実現できますよ♪
こちらはN様のメルセデスベンツCクラス。
「ヘッドライトが暗いんだ、なんとかして」
とのご相談を頂きました。
それもそのはずこちらのCクラスはベーシックグレードの為、
ヘッドライトがハロゲ
ンでした。
ンでした。
ですので、今回はベロフのHIDシステムに入替えさせて頂きました。
ユニットはスペックEXでバルブはシグナスホワイトをチョイス
ベーシックな組み合わせなんですが、
これでも十二分に明るいですねっ！
M様いつも色々なお車の作業依頼誠にありがとうございます♪
例のお車はもうすぐ完成ですので、お楽しみにお待ちくださいませ（謎笑）