こんばんわ！中西です。
来月からまたユーロカップが開幕しますので、
そろそろ準備をと・・・
とりあえず今年はRAYS・TE37SLで戦います
やっぱりかっこええっす！
もちろんZ3用なんて設定ありませんから、
PCD変換スペーサーを作りましたよ
PCD120→114.3へ変換です♪
厚みは２５ミリで製作してパッツパツになる予定です（笑）
今日は雨で写真撮影ができなかったので、
明日暇を見つけて写真撮影してみようと思います♪
さてさてこちらはY様のAUDI・RS4。
足回りのリフレッシュよろしくね。
とのご依頼を頂きました。
車重が重くパワーのあるRS4は、ブッシュの消耗も早いのです。
ブッシュは全て打ち変えで対応
こちらがアッパーアーム。
左右で合計４本ありブッシュは４箇所です。
そしてこちらがロアアーム。
ショックの取付部も含めて６箇所ブッシュがあります。
今回は１０箇所全てを新品ブッシュに打ち変えました。
フロントショックからはオイル漏れ！
RS4はDRCですので、今回は純正パーツで対応させて頂きました。
もちろんアライメント調整は必須！
キッチリと調整で、またしゃきっとした足回りになりました。
ハイパフォーマンスな車両は、
やっぱり足回りがシャキッとしてないと駄目ですよね♪
こちらはF様のAUDI・TT。
車検のご依頼ありがとうございます！
1.8Tによくあるヘッドカバー周辺のオイル漏れ。
もちろん厄介な箇所のチェーンテンショナーからも漏れてます。
カムシャフトも全部外して修理していきます。
もちろんここまで分解するには、
SST（特殊工具）が必要です。
このチェーンテンショナー付近のオイル漏れを直さないと、
根本的な修理にはなりませんので要注意です。
同時にタイミングベルトも交換させて頂きました。
距離は70000KM手前だったのですが、
ここまで分解しているので交換に至りました。
良く見たらウォーターポンプからクーラントが漏れてました（汗）
今回のタイミングで交換しておいて一安心でしたね♪
その他消耗品も一通り交換させて頂いて、
車検は無事に完了！
また２年間大切にお乗りくださいね。
こちらはM様のAUDI・A4
「冷却水が減るから修理して」
とのご相談を頂きました。
色々点検していくとウォーターポンプとヒーターバルブから漏れてました。
A4のウォーターポンプ交換は結構大変
インマニ外してかなり分解しないと交換できません。
これが水漏れしていたウォーターポンプ。
良く漏れるんで
すが、おなじようなエンジンの、
すが、おなじようなエンジンの、
GOLF６やシロッコ、TT（CCZ型）も漏れるので要注意です。
新品のポンプは対策されてますので安心。
2.0T系でクーラントが減るかたは、
ウォーターポンプが怪しいですよ！